Гильдия "Аваллон"

Ух, давненько я сюда не заглядывал, ужс. Всем трям.
Если что - не кидайтесь в меня тухлятиной, я сам не очень понимаю, почему мне нравится. Но я знаю, что в Аваллоне собраны очень разные люди и, соответственно, вкусы в нём тоже очень разные. А я совершенно случайно набрёл на браузерку, Rail Nation, http://www.railnation.ru/. Представляет собой кооперативный тайкун: коллективными усилиями игроков-железнодорожных магнатов добиться успеха и процветания города, в котором они находятся. Сама механика игры по большому счёту весьма и весьма проста, никакой чрезмерно сложной экономики тут нет, зато многое опирается на координацию и кооперацию с теми, кому не повезло оказаться с тобой в одной клетке одном городе. Полная длина одной законченной игры - 3 с небольшим месяца на 6 эпох+финал, после чего всё начинается сначала. Как-то так.
В общем, как я уже писал, я сам не знаю, почему втянулся. Если вдруг кто захочет попробовать - милости просим в нашу халупу мой город: сервер "Дымовая коробка", Арчвилль. У нас сейчас 5 день 1 эпохи.

Попробовал зарегистрироваться, а мне 404 вместо активации. :o Фу, такими быть :)

Привет привет, давненько не видались...
Копейка прав, не регистрирует... ???

Разобрался... Просто это буржуйский проект и тупо не воспринимает адреса на mail.ru C почтой от google все прошло нормально. Зарегистрировался в Арчвилле, как тебя там найти?

Поперлись к паравозам)))

Ну, как... Ник NicklasGrey либо ассоциация TerraUtopia, куда можно сразу кинуть заявку.
Кстати, если кто ещё, кроме Алки, дозревает - погодите чуток рождаться, у меня крепнет подозрение, что я буду прокладывать рельсы в соседний город и работать там. В Арчвилле ведущие ассоциации, похоже, перессорились таки между собой - город начинает всё больше отставать.

Что-то не вижу я такой ассоциации. Возможно я тупанул и ошибся сервером. Город увидел и обрадовался.

И нифига не пойму куда запрятали поиск персонажей и ассоциаций. Их нет что-ли, или тупым перелистыванием?...  :(

Хотя потихоньку вроде все вкурил...  :) Действительно оказался не на том сервере, но уже встретились, все нормально.

Вообще прикольно тут, мне кажись нравится. Чем-то напомнило "Промышленного гиганта", когда-то давно играл в него с удовольствием. Да и вообще люблю экономические стратегии и симуляторы.

Поиск по нику таки есть, просто да, не бросается в глаза. Он свёрнут, справа-сбоку.
И таки напиши, как пишешься. Если на этом серваке тебя нет - я тебя тоже не найду =)

паровозы - которые Сида Мейера, кажется, были когда-то моей первой игрой... может, бросить сетлерсов и попробовать жд?)
так в каком городе начинать?

Сид Майер автор знаменитой "Цивилизации"... Тоже в свое время играл с удовольствием.

А в паровозики мы поиграем... Правда зацепило, вон, почти до 3 часов досидел...  :)

Вся информация по нашему расположению: При регистрации нужно внимательно на каждом шаге читать все, и смотреть, куда селитесь, а то как я по сервакам будете скакать.
1. Сервер "Дымовая коробка"
2. Стартовый город "Арчвилль"
3. Ассоциация "TerraUtopia"
4. Глава ассоциации "NicklasGrey"

на адреса mail.ru не регистрирует, на иностранные почты типа google - регистрирует.

сразу создал почту от гугла - фиг вам, получите свои 404

Ну даже не знаю... С мэйловской почтой у меня было "404", а потом, с другой, гугловской, все сразу прошло нормально. Тупость, но может она просто не воспринимает первый введенный адрес?  ???

возможно...
со второго раза получилось... но названия сервера при регистрации не увидел, не могу его и в интерфейсе найти - не подскажешь, как ты прыгал?

Игру не начинай. Выйди из игры на выбор персонажа. Потом заходи в игру снова, будут доступны все сервера. Не забудь выбрать город, а то....  :'(
Название сервера в самом центре, сверху, на заставке игры.

    RAIL NATION
 Дымовая коробка
Эпоха 1 (день 6/14)

Просто они боги интерфейса. Пока не потыкаешь в ссылке на почте (активация) - будет выкидывать с любой почтой. Просто они забыли написать, что надо сходить на почту, и потыкать в там в кнопочки.

Кстати, вот тут довольно полезная энциклопедия по игре. Можно прикинуть, что ждет в будущем, какие вагоны закупать, сколько денег копить. Это с оф форума.

http://answers.railnation.ru/

тормозная игра очень , все грузится както тяжко( мож у меня с флешем что не так?

Похоже... У меня все летает.
Но чтобы летало быстрее, можно отключить в настройках снег, звук, а может и анимацию.
Снег и звук я выключил.

Русский фансайт. Возможно, найдется что-то полезное

http://railnationgame.ru/

Посмотрел. Туфта полная.

Ребята, новички, аккуратнее тратьте рельсы. Скорее всего (95%) будем переезжать в более перспективный город - "Клок Хевен". Это внизу по карте. Так что сильно не стройтесь влево и вправо, чтобы потом не разориться на заводе...

Если кто надумал начать игру, идите сразу туда. Встретимся в конце первой эпохи.

А вот это полезно.

Таблица стоимости путей.

http://forum.railnation.ru/attachment.php?attachmentid=382&d=1389381732

К сожалению тут нет таблицы стоимости заводов, но они тоже не дешевые.

Ветка технологий 3 эпохи.
К сожалению без количества уже вложенных очков  ???

Карта размещения ресурсов для 3 эпохи.

Патч от 20 марта
Уважаемые игроки.

20 марта на все сервера будет установлен патч, исправляющий ряд ошибок.

Патч будет устанавливаться параллельно на всех серверах с 11:00 до 13:00 (МСК).
В это время все сервера будут недоступны.


С установкой патча будут исправлены следующие ошибки:

Исправлена работа почтовых уведомлений.

Исправлена ошибка с отображением нового сообщения на форуме.

Исправлены ошибки в обучении, задания «Новый локомотив» и «Купить локомотив».

Исправлена ошибка, связанная с потреблением товаров городом.

Если заместитель выигрывает золото или функцию «Плюс», то теперь призы корректно зачисляются на счет игрока.

Также исправлена ошибка при покупке заместителем вагонов.

Устранена ошибка при смене пароля от учетной записи.

В заголовок ответов службы поддержки добавлен номер запроса.



Команда игры Rail Nation.

вышибло напрочь  >:( и меня, и Ринни  >:( >:(

есть - перед финалом - предложение. поделиться со своими паролями к аккаунтам. Если пароль часто используется - его легко можно (и нужно) перед этим сменить.
Плюсы очевидны - замещение включается только через 12 часов отсутствия, а переставлять поезда надо каждый час. Особенно ночью будет тяжко. Минус только один - возможный бан, но что-то не слышал про бан за это в играх, официально находящихся на бета-тесте...
Кстати, вполне можно включить в список самых надежных не-ековцев. Того же Сашка, например (у него сдвиг по времени часа 4 с Москвой).

Да, поменяться можно, хоть это и потенциально проблематично...
Вот допустим замещаю я Алекса. Олимпов у него нет, и до финала, боюсь не предвидится. Золото есть, но как зам, врубить пакет + не могу. Перестановка удавов на его акке - кошмар...
А представьте, если переставить надо будет несколько человек. Да добавим смену аккаунта, лаги финала... Это будет тяжко.
Нам бы хоть 5 человек, готовых плотно заниматься финалом, и мы бы всех порвали.

копирую нужную информацию - перед закрытием сервера

Началась вторая эпоха. Знающие люди утверждают, что интеграция - враг прогресса. Отчасти это шутка, а отчасти правда. Когда одной из ассоциаций отдан один ресурс, например колбаса, важно грамотно распределить доставку колбасы в город и мяса на производство. В этом случае при высоких ценах на мясо, и хороших заработках поставляющих, само производство работает максимально эффективно, отгрузки минимальны, все счастливы. Мне обещали подкинуть ссылку для расчета этой эффективности. Пришлют - поделюсь.

Во-вторых, всё, что надо - выражено в сообщении №53. Прямая ссылка на него: http://forum.railnation.ru/showthread.php?t=35&page=6&p=3832&viewfull=1#post3832

Как будут проходить городские соревнования

Раз в неделю будут проводиться десять городских соревнований, каждое длительностью два часа.

В каждом из соревнований пять городов примерно одного уровня развития будут соревноваться друг с другом. Соревнования начинаются с 15-ти минутными интервалами.

Игроки, которые проложили пути к другим городам, могут принимать участие сразу в нескольких соревнованиях городов.

Цель - доставить в город как можно больше требуемых товаров (тех, за которые выдаются очки престижа) за 2 часа. К началу соревнования счетчик всех четырех товаров будет выставлен на 0 тонн. С этого момента будут считаться все поставки престижных товаров вне зависимости от того, кто их доставит.

Потребление города не будет влиять на его место в соревновании.

При определении победителя учитываться будет только товар, которого привезли меньше всего. В связи с этим самой важной задачей для участников соревнования является сохранение баланса поставок.

По результатам соревнований будет установлен бонус к стоимости всех товаров, поставляемых в город:

1 место – 100% (двойная цена);
2 место – 50%;
3 место – 25%;
4 место – 10%;
5 место – 0%;

Записываться на городские соревнования не нужно. Соревнования стартуют автоматически, учет идет всех товаров, поставленных в город в течение соревнования.

Пшеница: 10 000 т
Бревна: 8 000 т
Доски: 7 000 т
Уголь: 3 000 т

Город Б

Бревна: 6 000 т
Доски: 5 000 т
Хлопок: 4 000 т
Железо: 3 500 т

Победителем будет Город Б, так как наименьшее количество в этом городе больше, чем в Городе А: 3 500 против 3 000.

Как видите, 2-я эпоха пересекла свой экватор и движется к завершению. Постараюсь обрисовать вкратце, с чем (в идеале) нам нужно бы к ней подойти...
1. Лаборатория. К старту 3 эпохи желательно иметь 16+ уровень лаборатории, причем перед стартом эпохи ее неплохо бы под завязку набить очками исследований, чтобы при старте 3 эпохи сразу их вложить.
2. Исследования. Крайне желательно успеть изучить сцепку до старта 3 эпохи, поскольку сразу после апа города появится ресурс из этой эпохи, и вы просто не сможете его возить. Придется тратить большие деньги на обновление локомотивов, которые еще тоже надо изучить.
3. По поездам - максимально быстро двигаться к "Морфею", продолжая использовать "Рыси".
4. При старте эпохи иметь в кошельке 2.750.000 зеленых монет, чтобы сразу зарядить следующее депо.

Остальное как получится.

Наверное никому не надо объяснять, что такое фарм... Фарм - это зарабатывание денег. Но для некоторых придется уточнить, что такое правильный фарм, особенно, если речь идет о ночном фарме, когда паровозы катаются, а их хозяева спят. Так вот:
- Для фарма следует выбирать самые выгодные маршруты. Однако при этом следует помнить, что эти маршруты видите не только вы, но и все остальные. Если все кинутся на самый выгодный маршрут, допустим в город, то потребности города быстро насытятся, и из самого выгодного от превратится в убыточный. Частенько максимальные прибыли дают маршруты подвоза, когда буквально на 1-2 перегона надо подвезти товары, за которые платят по 350-400 монет. Но если фабрика, дающая такие деньги не нагружена на работу в город, этот финансовый ручеек высохнет еще быстрее. Поэтому совет для ночного фарма:
Изучите все маршруты, выберете 3-5 наиболее прибыльных. Поставьте на каждый из них по 1-2 поезда. Ну и не забывайте, что даже ночью, часть ваших поездов должна возить в город свой товар.

Ну вот и настала середина эпохи, и пора потихоньку готовиться к переходу в следующую. И вот, что хотелось бы взять с собой:
1. Рельсовый завод, обеспечивающий запас не менее 15 путей. Это обязательно.
2. Лаборатория 20+ Это пожелание, но поверьте, искреннее и от души. Хорошие поезда, да еще и быстро изученные, это не только помошь городу, но и стабильный доход... При переходе в новую эпоху желательно иметь сцепку и полную лабораторию очков исследований.
3. 4+ КК денег на момент старта эпохи.
4. Прочая инфраструктура по необходимости и по возможностям

Помучил я сайт расчётов поездов на предмет сравнения поездов 4й эпохи с Морфеем.
Оговорюсь сразу: случай отсутствия сцепки я не рассматриваю. Кому интересно - пишите в личку, будем разбирать предметно, по ситуации.
Так вот.
Само собой разумеется, Посейдон - однозначно лучший поезд эпохи, бьющий всё и всех на любых типах маршрутов.
А вот дальше - интересно. До Посейдона у нас есть такая штука, как Тор, который мы на пути к Посейдону так или иначе прокачиваем полностью.
Расклад следующий.
Я взял 2 типа маршрутов, короткий и длинный (на базе нашей проволоки) - 4 перегона и 2 перегона соответственно (и там, и там -
прямой маршрут. У Тора ускорение выше втрое, так что о влиянии промежуточных остановок вывод сделать несложно).
Сразу скажу, 2 Тора выигрывают у 1 Морфея на любом маршруте. Вопрос - насколько?
На длинном маршруте преимущество Торов не слишком велико: 2 Тора обещают принести в сутки на 220К больше 1 Морфея.
А вот на коротком маршруте 2 Тора в сутки привозят на 1,25М больше одного Морфея - т.е. один из Торов полностью окупается, он стоит 1,35М.

Вывод: не исключён вариант, что Морфеев при определённой ситуации будет целесообразно заменить на Торов - в зависимости от обслуживаемого маршрута такая замена может окупиться и принести прибыль.

По поводу поездов новой эпохи - мне уже задаали вопрос, я посмотрел.
Что я вам скажу.
Само собой, эксплуатируем Посейдонов до Кентавров, те на голову выше. Ближе к собственно замене я ещё подсчитаю, до какого состояния надо изучить Кентавр, чтобы он перекрывал Посейдон.
А вот в промежутке ничего интересного нет, от слова вообще. Я вам больше скажу: в финале эпохи я вижу свой парк в таком виде: 5 Кентавров плюс 2 Тора (!!).
Если подробнее, то в эпохе есть только 2 локомотива, заслуживающих внимание (помимо Кентавра): Медуза и Василиск.
Медуза весьма интересна на коротких подвозах - но её расположение в побочной ветке ставит на ней жирный крест.
Василиск же едва-едва превосходит Тор. Настолько едва, что его стоимость эксплуатации сделает его хуже, чем, собственно, Тор. Причём речь идёт о полностью прокачанном Василиске - на что придётся отдельно тратить очки.

Отдельно отвечу на вопрос "что покупать на появившееся место?"
Отвечу так:
- если гонитесь за дополнительным престижем - то топовый Тор.
- если нет - то ничего. Если строить депо дважды в сутки - покупка в промежутке даже одного Тора не успеет оправдать себя - не окупается Тор за такое короткое время.

Сделал то, что обещал: проанализировал, когда следует заменять Посейдоны.
Условие анализа: длинный маршрут. На коротких будут немного иные приоритеты, но это в целом непринципиально: 2-перегонных маршрутов у нас мало.
Для начала, рекомендуемый порядок улучшения:
+4вагона - скорость - скорость - +4 вагона - надёжность - ускорение
Так вот, с первыми 3-мя по списку улучшениями (т.е. конфигурация 32 вагона, скорость 190) Кентавр всё ещё немного ХУЖЕ Посейдона. Превосходить его он начинает в конфигурации с 4-мя улучшениями (36 вагонов, 190).
Учитывайте это, планируя заменять парк.

Тема "Занимательная механика"
Автор - Нафиг (Nafig)
Дорри, 28.03.14
Копипаста
Коррекция и форматирование - NicklasGrey
Мейбури, 29.03.14

Т.к. народ часто "отжигает", тут будут описаны основы механики игры и как ими правильно
пользоваться.
Прошу не флудить, выкладывать провереную информацию или весьма вероятные формулы с пояснением
- что сходится, а что нет.
Если с чем-то не согласны или будут вопросы - то к автору в приват; если не удастся найти
консенсунс по спорным моментам, то тогда выкладывайте другие предложения и формулы с
указанием, что имеется другой подход и в чем они отличаются.

Я лично постараюсь вначале изложить базовые моменты, дальше может углублюсь в тонкости, если
хватит сил и усидчивости.
Заранее извиняюсь за грамматику - пишу как молния, быстро и криво.

часть 1 "Ап производства".
Ап производства зависит напрямую только от загрузки (сколько с него вывозят). Склад,
инвестиции и интеграция косвенно влияют - т.к. от них зависит время ожидания, а значит и
скорость вывоза = загруженности.
Ап может происходить не чаще чем раз в час (даже если в течении часа производство достигло
100% оно не апнется, но в теории можно сразу на несколько лвл за 1 час прыгнуть).
Собственно как происходит расчет на сколько процентов подросло производство? Тут действуют 2
разных формулы.
1) Часовой расчёт. Таймер виден внизу производства, раз в час примерно в 56 минут выскакивает
уведомление что загруженность производств была пересчитана - это он и есть. Формула содержит
текущую загрузку в процентах (что указывается в информации о производстве и не может быть
более 300%) минус 50 и поделить на 10. То есть для максимальных 300% получается (300-
50)/10=25%, при загрузке ниже 50%  производство начинает деградировать, но уровень не теряет,
просто падает до нуля.

2) Расчет внутри часа. Точно когда происходит тяжело сказать, похоже он к таймеру перерасчета
города привязан - то есть 4 раза в час. Если вдруг текущая нагрузка превышает вычисленную
раньше (да, с завода можно вывозить более 300%, но многие формулы просто не учитывают этого,
например предыдущая или формула расчета времени ожидания) то производится поправка и
дополнительный рост в течении часа(точной формулы не скажу, но похоже на предыдущую  (реальная
загрузка - вычисленная)/40 для 15 минутного цикла, ну или делить на 10 для часового.
Дополнительный рост может быть очень значительный, я видел и 20% в час прироста.

Собственно основные фишки из этого:
1) зачастую выгоднее всего качать 1 завод 1 ассоциацией а не 2-3, т.к. повышается его
загруженность и он быстрее растет. 
2) с завода можно вывозить гораздо больше, чем его производительность, и 300% это просто порог
для некоторых формул.

3) особого смысла в подвозе и интеграции основной ассоциацией нет (как всегда есть исключения
- о них будет в следующей статье), т.к. они эффективней всего вывозят из-за КП, то есть на
подвозе в идеале должны сидеть сторонние ассоциации.

пара мыслей о соревнованиях
сегодня утром выиграл два - в Арчвиле и Кэмпе, призы - не особо нужные лицензии, пошел только ради денег. потом посмотрел обороты...
в общем, уход с маршрутов всех кентавров во время фарма мне обошелся в потерю более чем полутора миллиона. примерно столько и получил призовых.
так что аккуратнее смотрим на цифирки вознаграждений

Удавы попросту вдвое сильнее Кентавров.
Скорость меньше всего на 10 км/ч - это попросту несущественная разница против почти удвоенного количества вагонов: 60 (15*4) против 36.
Плюс - большая гибкость.
Даже по самым грубым подсчётам они успеют окупиться до полного изучения Олимпов. А перекроет их по эффективности только топовый Олимп - когда там он ещё будет.
В общем, я на Удавов не пожалею даже необязательные вложения.

Выкладываю карту расположения ресурсов для следующей эпохи:
https://drive.google.com/file/d/0B1xaEoa6c19XX1pLdm1nUGdQcWs/edit?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B1xaEoa6c19Xd00xVW1fQjBfcGs/edit?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B1xaEoa6c19XY3BCOEprMk9CTDQ/edit?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B1xaEoa6c19XLVFiQ0pRT3JGaGM/edit?usp=sharing

Ресурсов много, расположение не всегда удобное. Копите рельсы...

Как работает начисление престижа в финале?
Если вы посмотрите на открытую иконку города, слева в столбике полоски - индикаторы завезенных ресурсов. Справа наверху краткий список этих ресурсов, а под ним строчки с портретами 5-ти героев - тех, кто возит больше всех. Это привычная картинка, но в финале она немного изменится.
Слева будет 12 строчек - 12 ресурсов, которые сейчас принимает город. Справа под кратким списком ресурсов будут не отдельные личности, а ассоциации. Кто больше всего возит, на первом месте, дальше по убыванию полезности. Так для каждого ресурса. Для каждого места свой коэффициент очков престижа, допустим 1 место - 3000, второе 2200, третье 1800 и т.д. Если навести мышь на любую ассоциацию из этого списка, вылезет окошко, показывающее участников ассоциации, которые так же распределены по местам, и их личные очки престижа уменьшаются сверху вниз. Но общее количество начисляемых очков зависит от места ассоциации в списке. Напимер, первый по поставкам из ассоциации лидера получает 3000, второй

Почти созрел до статьи о времени загрузки, но решил немного пояснить по лвл производства.
Все точки имеют базовую производительность - уголь 1 лвл вроде около 600т в час, фабрики 5 эпохи 3-4к в час,  каждый следующий уровень повышает базу на определенный процент.
2 лвл обычно повышает производительсноть на 25% третий на 20%, дальше уже примерно следующие цифры 18-17-15-11%  менее 8% не припомню, видимо меньше 8% прироста быть не может, в абсолютных величинах каждый новый ап дает чуть больший прирост чем предыдущий(грубо говоря 1 ап 1к второй 1.1к итд)

От сюда напрашивается еще 1 вывод выгоднее апать производтсво ниже по уровню, тк они относительно сильнее вырастет в процентах и его загрузить проще изза более низкой базы, но при относительно большом лвл производства разница будет не значительная, в отличии от начала.

Время ожидания
Сразу скажу не смотрите ни детализацию цифр в закладке производства вас многие вещи могут ввести в заблуждение, так что попробую разжевать все по пунктам(по факту все время ожидания по сути произведение кучи коэффициентов).
1) Обычное время ожидания - база от которой все пляшет, есть всегда, дальше буду обозначать А=90сек
2) Загруженность - вы видите сколько именно оно дает к изменению времени ожидания - это А умножить на  разницу (загруженность производства минус 100%)
то есть для 300% загрузки вы увидите +3 минуты(итого 4.30) а для 0 загрузки увидите -1.30(о время ожидания у "остывшего" производства)
Но по факту это простое умножение базы на текущую загруженность, то есть ожидание очень сильно зависит от загруженности
0*1.30 для остывшего производства и 3*1.30=4.30 для забитого полностью завода, в итоге данный коэффициент может принимать значение от 0 до 3 обозначать дальше буду Б

3) Запас - вычисления ведутся по наименьшему из ресурсов, если нет склада или производство не принимает товары то не ведется.
Вы снова можете увидеть еще более страшные цифры, типа +9 минут(больше не выйдет), они вычисляются по простой формуле - 2*А*Б*"склад", где "склад" это 1 - фактическая загрузка склада в процентах, то есть от 0(когда склад полон, в итоге +0) до 2(когда пустой, в итоге до +9 минут). Для вычисления времени ожидания  получается А*Б*(3-2С), где С - это склад равен фактическая загрузке склада(от 0 до 1).
4) Инвестиции, вот тут все просто и сложно одновременно, вы увидите примерно следующее - результат предыдущих вычислений умноженный на коэффициент ускорения от инвестиции со знаком минус.
Фактический это будет равно А*Б*(3-2С)*(1-Ив), где Ив коэффициент от инвестиции(от 0 до ... точного предела не знаю скорее всего 0.5, для 11 инвестиции у меня вышло 35%, но тут зависит не только от их количества,  но и от их процента от общей суммы, короче точной формулы не скажу).

5) Кп тут все просто вы видите или 0 или -50% от предыдущих вычислений.
Фактический выходит  А*Б*(3-2С)*(1-Ив) (1-кп) где кп =или 0 или 0.5 в зависимости от того есть оно или нет.
практический тоже для дружбы, вражды и рабов с интеграцией немного сложнее.
6) интеграция формула напоминает предыдущие, для суммы будет результат предыдущих вычислений умноженный на интеграцию (-66% до 0%).
Фактический выходит примерно следующее А*Б*(3-2С)*(1-Ив)*(1-Кп)*(1-Др)*(1+Вр)*(1-Раб)*(1-Инт)
Инт - интеграция вычисляется по примерно следующей формуле 50%/(1 + вывезенный товар/наименьшее завезенное сырье). Собственно почему примерно - тут не получается предельных 66%, да и 0 весьма условно, но на практике вычисления в пределе 1-30% происходят довольно точно, а вот дальше уже ошибка приличная, но эти значения редко можно увидеть, поэтому остановился на этой формуле тк для реальных вычислений ее хватает.


Собственно немного сжато одни расшифровки и формулы для проверки.
А - базовое время =90сек
Б =загрузка производства(от 0 до 3)
С- склад(фактическая загрузка от 0 для пустого до 1 полный)
Кп - контрольный пакет 0.5
Др - дружба 0.25
Вр - вражда 0.25
Раб - рабочий 0.35
Инв - инвестиции от 0 до... условно 0.5
Инт - интеграции от 0 до 0.66
Теперь как посчитать то что мы видим в произвосдтве
загруженость = А(Б-1) может быть от 0 до 3 минут
склад = 2(база + загруженость)(1-С) может быть от 0 до 9 минут
Дальше все просто результат суммирования предыдущих вычислений умножается на проценты с соотвествующим знаком и дальше... итого вычислите сами и сравните..

С точки зрения игры все это выглядит так
Время ожидания =А*Б*(3-2С)*(1-Ив)*(1-Кп)*(1-Др)*(1+Вр)*(1-Раб)*(1-Инт)

Дальше сделаю детальный разбор и раскладку по складу..

Вернемся к формуле А*Б*(3-2С)*(1-Ив)*(1-Кп)*(1-Др)*(1+Вр)*(1-Раб)*(1-Инт) 
(для фанатов формулы сумм, разница между ними очень небольшая и объясняется округлением промежуточных результатов вычислений, зачастую в большую сторону, похожая ситуация с износом локомотивов)
А у нас неизменно, а вот остальные множители могут довольно прилично меняться, так что оценим их вклад и способ достижения с ценностью.
Б - загрузка меняется от 0 до 3, то есть может дать безумное уменьшение времени отгрузки или увеличить его в 3 раза - самый важный параметр
(3-2С) - множитель склада меняется от 1 до 3, то есть время загрузки от него может не зависеть если склад битком или увеличиться в 3 раза как и от загрузки, а тк они ходят парой(чем больше вывозят продукции тем больше надо сырья), то тоже немаловажный параметр(учитывая особенности механики больше половину склада держать проблематично и бессмысленно, а если надо сразу несколько видов сырья и подвозы кривые то и 25% довольно тяжело достижимы).

(1-Ив) - множитель инвестиции, сокращает время отгрузки, вплоть до 2-х кратного сокращение, но на практике каждая следующая инвестиции дает в 2 раза меньший эффект и стоит в 2 раза больше, в итоге в большинстве случаев больше 2 инвестиции делать не выгодно(не владельцам производства вообще больше 1 вклада лучше не делать тк это затрудняет жизнь владельцам - можете сбить кп).
(1-Кп) - множитель контрольного пакета, позволяет сократить время отгрузки в 2 раза, добывается относительно легко, но только для 1 ассы - маст хев.
(1-Др) -множитель дружбы, позволяет сократить время отгрузки на четверть, добывается легко, но только для 1 ассы - маст хев для ассы подвозящей(в сочетании с бонусом от интеграции позволяет возить товары со временем сравнимым для владельцев КП).
(1+Вр) - множитель вражды повышает время отгрузки на четверть, ну сами понимаете это не хорошо, можно перебить, можно поставить другую ассу на поставки с этой точки, тк всем вражду не кинешь.

(1-Раб) - множитель рабочего равен 0.65 дает очень приятное ускорение почти в 1.5 раза при этом пашет везде.
(1-Инт) - множитель интеграции от 0.34 до 1 дает существенное ускорение времени отгрузки, но требует очень больших объемов поставки относительно вывоза(поэтому критичен для подвозящей ассы)...

Теперь о складе и интеграции - короче о подвозе.
Почему зачастую подвоз основное ассе осуществлять нельзя - ответ банален изза инвестиций и кп у них и так низкое время ожидания. да склад и интеграция позволит им еще ускориться. но зачастую подвозы так располоежны что в итоге будете в проигрыше(сейчас зачастую больше 1-4 подвозящих из основной ассы не оправданно).
Для подвозящей ассы расклад иной у них кроме дружбы и интеграции ничего нету в итоге им очень важно возить моного а ставить всего 1-4 человек на вывоз.

Со складом ситуация следующая - он расчитывается в реальном времени - то есть товар ушел и ушло сырье нужное на него, чем сильнее забит склад тем больше сырья уходит на 1 товара, при полном складе на 1 двигатель понадобится 1 проволка 1 труба и 1 лист металла - то есть на 1 тонну вывезеного товара надо 3 тонны сырья...
Собственно поэтому перекосы и не выгодны, тк они не позволяют забить склад - чем больше завез, тем ниже цена и быстрее уходит материал, также не позволяют сократить время отгрузки, тк расчет идет по наименьшему товару на складе.
С интеграцией ситуация немного другая, тк тут идет учет только того что ваша асса поставила и вывезла, в итоге по интеграции перекоса может и не быть а на складе тихий ужас...
Короче мораль не перекашивайте интеграци и склад  - по сути не фармите )

и, напоследок, чтобы не пропало...

Понаехали!

Понаехали тут, понаехали,
Как намазано сладкою ягодой.
Потянулись сюда за успехами
И с востока, и с юга, и с запада.

И от них, я уверен, все горести,
И от них, я ручаюсь, все пакости.
Ни стыда у них нет и ни совести,
А на форум к нам ходють – из зависти.

И по Дорри уже не целуются –
Всюду эти, с довольными рожами,
На элитных составах паркуются –
Не проехать простому прохожему.

Из-за них все мы стали сутулиться,
Из-за них только зелень в билетиках,
И навоз от «Кентавров» на улицах,
А в подвозах – сплошная эклектика!

В буксы нам силикатов насыпали,
После апа КП не оставили.
Тепловозы из графика выпали –
Желтым снегом солярку разбавили!

Понаехали тут -  я в депрессии -
Ходят всюду свирепые, дикие,
Даже в топик залезли поэзии
Со своими суконными ликами…

«Дымовая коробка»

04/26/2014

Рестарт сервера.
29 апреля примерно в 16:00 (МСК) начнется новый раунд на сервере «Дымовая коробка».

Во-первых, несмотря на всё-таки оставшийся осадок, наш результат однозначно стоит признать успехом. Вошли в топ-5. Приобрели опыт. Последнее - самое главное.

Я тут решил собрать в кучку свои мысли, которые крутились в моей голове после финала на предмет "почему всё-же так вышло".
Я пришёл к выводу, что простого ответа тут нет. Слишком много факторов оказалось причастно к провалу Дорри. И не все из них можно было предсказать. Но вот подбить итог - нужно. Чтобы выкрасить все эти грабли фосфором.

Итак, какие причины порчи фабрик я вижу?
Первая и одна из главных - целенаправленный фарм престижа с целью выиграть личный зачёт.
Делится на подтипы - "мягкий" и "мерзкий".

Мягкий - в целом, практически безобидный для общегородской победы. Просто требует очень большого онлайна. Таким фармом в нашей ассоциации занимался Сталкр - и именно он выиграл общий зачёт. Этим же занимался Хан Брюле (по большей части). Их отличие друг от друга - Сталкр пытался выиграть по городу, не применяя фарм в Дорри, Хану же было всё равно, и фармил он везде, куда достал.
Механизм основан на той же механике, на которой основывается фарм престижа в "мёртвых" городах во время эпох. Твой поезд сидит в мегаполисе и делает по 1 ходке на каждый товар - больше и не надо. Когда товар уходит, тебе на счёт капает престижа за 4-5 место твоей ассоциации, из которой в городе был только ты - всё тебе. Это примерно как 6-7 место в первой ассоциации, если не больше - суммарно ОЧЕНЬ МНОГО.

Если понятен механизм - то, я думаю, понятен механизм неправильного фарма такого типа у тех, чей онлайн не столь обширен: поставили 25 поездов на 25 ресов в разных городах - и в офф. Появились онлайн - запустили что встало. Разумеется, в городе-лидере таких будет много - суммы престижа притягивают.
Сразу скажу, я не в состоянии найти критериев, чтобы отсеять от таких фармеров просто неграмотных игроков с малым онлайном, расбросавших свои поезда по городским фабрикам от незнания.
Кстати сказать, это - одна из причин, по которой легкодоступность города может запросто выйти городу боком. Выигравший Болкотт был отнюдь не по центру карты...

Как бороться с этим - вот это хороший вопрос. сложно сказать. Действительно ли блокируются во время финала кадровые перестановки - такая мысль мне приходила в голову, но проверять её у нас не было возможности. Да и подействует ли? Что помешает такому субчику продолжить портить фабрики без ассоциации?


Вторая причина - конкретно наша. Вскрывшаяся раздробленность города.
Первые два товара дружно возили все. Результат? Они просто напросто влетели на склад.
Когда при объявлении третьего товара парочка городских ассоциаций демонстративно отказались его возить - я многое понял. Не поверил - но это другое.
Причин такого положения вещей тут может быть множество. Навскидку: нежелание видеть приезжую "Кепу" перманентным "номером 1", недоверие и/или недовольство Артюшей как лидером города (я не поленился и прощерстил глубины городского форума - установление итоговой формы правления тоже шло через множество перетурбаций, и Артюша - отнюдь не в Дорри начал игру), множество проявившихся в финале господ "я на свете всех умней, значит, надо делать как я сказал"... Наверняка есть множество других причин.

Решается такая проблема с одной стороны просто - настоящей дружбой. С другой стороны - ни в одном из наших трёх городов мы так и не подружились с окружающими по настоящему. Почему? Ответ на этот вопрос я считаю самым главным, стоящим перед нами на ближайшие 3 месяца.


Третью причину уже упоминал Алки: неграмотность и неготовность людей к финалу.
Про следствие неграмотности я упоминал выше - не буду повторяться.
Неготовность же сказывается просто: "лидер назвал товар А. А у меня нету путей/вагонов туда. И чо я буду тупо сидеть как идиот, я лучше товар Б повожу."

Решение этой проблемы очевидно - ревизии, ревизии и ещё раз ревизии.


Что я жду от ближайших трёх месяцев? Новых отношений. На этом строится геймплей RN - на людских отношениях.
Заряжаемся новым оптимизмом - и за работу.  :)

От себя добавлю, что как раз фармящие престиж одиночки - это не проблема. Даже есть такой одиночка бросит все поезда на 1 фабрику, даже есть их будет, скажем, 5. Все равно они не нагрузят раскачанное производство даже на 30%. Да, будет время отгрузки в размере 20-30 сек. Это неприятно, но абсолютно не смертельно.
Гораздо большую проблему приносят фармящие престиж ассы, такие как Голден и Зодиак в Дорри. Это, видимо, их обкатанная и отработанная тактика: завести каждого товара по 10килотонн. Люди опытные на форуме города про это знали и пытались объяснить остальным тактику борьбы: возить всегда "появившийся" рес, каким бы он ни был. Но поскольку началось объяснение со срывов поставок в город (пересели на Хлопок), то их никто, включая меня, и слушать не стал.

Вторая проблема: заранее никто не знал, что будем делать и как возить. Не было путей и вагонов, т.к. Артюша на форуме написал, а вот проконтролить через Асы исполняемость не соизволил. Как следствия, началось изобретение велосипеда "а давайте так! Нет, давайте вот так" и, следовательно, демарши против власти, которая их "не слушает". Из этого вытекает

Третья проблема: народ, в массе своей, не умеет правильно зарабатывать и тратить деньги. В результате к 6ой эпохе мы получаем толпу, у которой есть в лучшем случае треть вагонов в лучшем случае к половине производств (про вторые я молчу). Да и не все с Олимпами. И, как правильно написал Ник, "что я как дурак буду в городе стоять? Лучше ресурс Б потаскаю!" и обида на тех, кто сумел заработать, построить и теперь еще командовать смеет.

Ну и еще мини-проблема: у многих есть хотя бы один премиумный поезд (по-моему, я вообще один такой неудачник, который за 6 эпох НИ РАЗУ не выиграл поезд :) ), но большинство из них не умеет возить ресы "старших" эпох. Опять же, народ не хочет, чтобы они стояли в ангаре и отправляет их возить "что-нибудь", что только нагружает производства и вообще неэффективно. Есть идея назначать один ресурс 2-3ей эпохи "отстойником": т.е. все возят вот это, а теми поездами, которые не могут его возить, возят ресурс "отстойник". Тогда и рес постепенно апнется и машины вроде как делом заняты.

я бы тоже выделил три основные причины поражения. в чем-то эти причины связаны, в чем-то нет

Первая и основная - это саботаж. Не фарм для поднятия личного престижа, а сознательное направление составов на производства с нулевой загрузкой с целью её (загрузки) повышения. Этим занимались и Хан (открыто и постоянно), и не менее полутора десятка игроков городов-конкурентов (в первый вечер).
В отличие от описанного Ником механизма фарма, саботажник посылает состав СРАЗУ после открытия нового реса. Фармеру в общем-то без разницы, когда это делать. Показательный пример - открылась проволока, через 5 минут пересчет производства, Хан посылает 2 или 3 состава на ближайший завод с нулевой загрузкой, после перерасчета там уже 22 секунды с КП с инвестициями. Собственно, Хан после окончания на форуме этим и кичился, прямо написав что-то вроде "я мешал финалу специально для того, чтобы показать ошибочность системы разработчиков - раз один игрок способен в коллективной игре причинить такой вред, значит критерии игры неверны". Не дословно, но очень близко к дословности без малейшего отклонения от смысла.

Вторая причина - неуправляемость или малая управляемость всех городских ассоциаций. Исключение к сожалению и к счастью только одно - мы. Только Кепа не вошла в тройки возящих непрофильные ресы НИ ПО ОДНОМУ товару (продукт, ставший единственным исключением - электроника - на ночь было объявлен профильным, уходя спать на него поставили товары, поэтому по нему мы были вторыми, кажется). Исключение "к счастью" - потому что мне было гордо за наш коллектив. Исключение "к сожалению" - потому что во всех других командах находились паршивые овцы, бараны и прочая живность. И этот зверинец, естественно, не возник вдруг - люди на протяжении разных эпох уходили с маршрутов на фарм, на соревнования, их прощали или вообще не обращали внимания, было бы странным полагать, что к финалу они все вдруг перевоспитаются. Того же Хана взяли в городскую ассу - и не поморщились.
Собственно, эта причина через 2-3 часа после начала финала стала главной. Большая часть Голдена откровенно стала фармить по еще одному, не описанному Ником механизму - ставили на нужный городу рес не 1-2 состава, а несколько десятков, предполагая, что когда до него дойдет дело, они уже успеют завести этого продукта столько, сколько хватит на первое место. Пару раз это прокатило, потом уже нет - но только потому, что возили только новые открывающиеся ресы. Куча народа с других асс точно также пошла вразнос - не знаю, какую цель они преследовали, но из двух с половиной сотен проложивших рельсы в Дорри каждый рес реально апали примерно 50-70 игроков. То есть меньше трех команд нашего уровня.

Третья причина - неготовность к такому положению вещей руководства. И отсутствие руководства как системы. Артюша, замкнув все на себя, оказался не в состоянии что-то придумать в условиях жесткого противодействия. Плюс, всегда будучи один, счел ненужным объяснять свои действия на форуме - а там были не только критиканы. Лидеры асс урезонить/объяснить своим игрокам ничего не смогли/не захотели, в результате и появились в принципе недопустимые лозунги "Пошли пока повозим хлопок" и прочая прочая прочая.
Нет, Артюша был полностью адекватен, решения принимались когда в одиночку, когда после обсуждения, возражения и предложения в голосе он воспринимал и принимал. Но когда он внезапно вышел их игры, единого руководства на несколько часов не стало.
Не скажу, что к такому прессингу были готовы к этому мы - но мы и не предполагали, что лидер города может уйти, не оставив заместителя. Не как получилось: "Я ухожу, за меня Нафиг" (на которого вдруг это свалилось), а заранее предусмотрев, кто и как заменяет командира на случай форс-мажора.

Что делать?
Как ни грустно, я не вижу другого пути к победе кроме создания двух своих ассоциаций. Грустно - потому что мне совершенно не хочется вместо общения со старыми товарищами заниматься созданием нового коллектива, но иначе держать под контролем город не получится. Неправильно выразился - не держать под контролем, а "чистить его под себя" (чтобы плыть в революцию дальше...  :) ), и примером, и добрым словом, и силовыми действиями (созданием неблагоприятных условий для команд, не желающих ПОЛНОСТЬЮ работать на город) выдавливать из города на периферию чуждых нашему духу людей.

Сервер запущен! Я уже в Нью Васюках, причем, похоже первый. 8)

Анализ прибыльности Крота и Сокола

Версия 2

проще переключать окна, поэтому пишу тут. Итак, сравнение Сокола и Крота. Маршруты, стоянки и все прочее - на сейчас

Хлопок-Нить-город (длинный, пока не спрямил)  25,8  - 26
Хлопок-город                                                     16,9  - 16,3
Нить-город                                                         20,2  - 20,1
Дрова-доски-город                                             18,1  - 20,3
Зерно - город                                                     18  - 19
Скот - город                                                       18  - 19,3
Кожи - город                                                       9,9 - 10
Зерно-скот-город                                                19,8 - 22
скот-кожи-город                                                 15,4 - 16,7
зерно-скот-кожи-город                                        17  -  18,8
уголь-железо-город                                            13,2  - 14,5
руда-железо-город                                             13,6  - 15
железо-город                                                     10,5 - 11,3

И где вас там искать???,,,

Сервер "Дымовая коробка"
Город "Нью Васюки", если не пустит, то "Вестхил" (он ближайший к Васюкам)
Основная ассоциация "Кепа", но туда пока очередь, так что "Кепа 2". Все равно на форуме города флудим)
Присоединяйся! :)

Бывает же...  :o

этот шедевр с городского форума я перенесу сюда, чтобы не потерять

"достабль попрошу быть объективным а не тыкать в морду фактами."

Дост, можно я буду использовать эту форму в спорах?))) ну позязя!!!

Вот что было подслушано из диалога Алки и Доста при очередном переставлении паровозиков при апе города:

http://video.yandex.ru/users/iura-budkov/view/7

ну на башорг-то зачем выкладывать?  rolley

Кредит в Рейл Нейшн - это реально  :D

Что-то опять с игрой неладное. Несколько часов уже войти не могу...  ???

Блин днем не мог думал глюк - сейчас тоже не получается

вот решение

"Народ, я на главной странице поменял язык на UK, помогло, тут же вошел "

Ну вот и до игры санкции дошли   :o

если поменять русский на украинскую мову, то тоже мгновенно все грузится...  ;)

народ!!! ЗАйдите в ЕКУ и скиньте в ГХ очки статуса (престижа) или как там )) А то платины навалом а ОС заканчиваются !!!!

Ы) почти неделю я скупал ОС за платину) сморю и тут проблемы с  ОС

Так ГХ жрет 500к в неделю((

Интер...а ты где? что-то тебя не видно в еку..

Вот так вот заканчивается раунд с участием Кепы! Заслуженное первое место, 31 из 48 завезенных товаров, 3е место среди всех асс сервера.
Ура, товарищи! Ура!

З.Ы. В прошлый раз мне было жалко, что я решил не спать перед финалом. В этот - я ловил от этого кайф. Спасибо вам!

только я собрался такую-же картинку запостить - а он взял и обогнал))))
УРА!  :P

опять несколько постов с форумов, которые через пару дней исчезнут.

Один из последних советов.
6-я эпоха, лучший локомотив - Олимп, но он маячит далеко впереди. Совет в чем-то парадоксальный, но проверенный опытом - идти по нижней ветке. И через 2-3-4 дня заменить все Кентавры на новый локомотив - Удав.
Поподробнее. До Олимпа (включая его самого и пару улучшений) по самому близкому пути под 700 ОИ. Даже с ученым, монетками и так далее это неделя, без ученого - 8-9 дней. Между тем Удав:
- на порядок лучше всех остальных локомотивов и хуже только почти полностью изученного Олимпа
- появляется при вложении 265 ОИ, причем уже имеет 13 вагонов (52 против 36 у Кентавра)
- еще 35 ОИ - и у него 15 вагонов (60 против 36 у Кентавра)
То есть, потратив лишних 100 ОИ (при условии полного изучения Удава) мы можем пересесть на новый электровоз на 3-4 дня раньше
3-4 дня - самых важных для города, денег и престижа - мы сможем возить не Кентаврами (6*36=216  вагонов), а новыми локомотивами (24*15=360 вагонов)
Плюс немаловажный фактор. Замена локомотивов - дело дорогое. Олимп стоит 10кк, с улучшениями - больше 14кк, плюс примерно столько же на дополнительные вагоны. Удавы, занимающие 1 слот в депо, можно покупать вместо Кентавров по мере зарабатывания денег гораздо спокойнее

Имея прем тем более стоит сначала сесть на удавов.
Считаем еще раз.
Маршрут удав-полностью изученный Олимп. 905 ОИ. Минус 60 в заначке - 835. 10 с половиной дней до Олимпа. Из них удав будет уже через  205 ОИ - через 2 с половиной дня. То есть 2 с половиной дня до удава - и еще восемь дней НА УДАВАХ еще до олимпа
маршрут через пегаса - 789 ОИ, минус 60 заначенных - 739. Девять с лишним дней.
То есть два с половиной дня оба варианта ездят на кентаврах (условно 6*36 + Сатир (11) = 227 вагонов ) потом почти СЕМЬ дней с удавами (375 вагонов) против кентавров (227), и только потом полтора дня удавы (375) против олимпов (425)

Судя по станциям и форуму, вопрос назрел :) Поэтому здесь постараюсь написать, как же так получается, что Кепа "с жиру бесится" и бросается деньгами на всякую неважную хрень :)
"Не войны губили великие империи прошлого, а деньги и неправильное их использование" (с)
Прежде чем учится зарабатывать, нужно разобраться как тратить - чтобы расходы были эффективными и приносили пользу. Нет только от 20кк в банке, которые вы выкинули в форточку.
Прежде всего, надо определиться с бюджетом. Сколько мы МОЖЕМ потратить сегодня? У меня все поезда стоят на прямых, доход с поезда - 25к. Итого, получаем 25*11*24 =6.6кк в день. Только от поездов, а ведь есть еще станция.. Ну окей, спишем на всякие мелкие расходы и будем считать, что бюджет составаляет 6кк. На что потратить эти деньги? На то, что принесет вам деньги, разумеется) А это:
1. Лаба.
К настоящему моменту лаба должна быть 14ого уровня. Зачем? Она ускоряет количество ОИ, значит вы быстрее получаете нужный поезд, который удвоит выручку. Сколько денег вы получите, если лишние сутки будете возит с доходом в 25к вместо 12к? 13*11*24 = 3.5кк. Это если сутки. У меня прокачанные рысе уже несколько дней, а есть народ, который только покупает трехвагонные. Сколько денег они потеряли? Лаба - это самое окупаемое здание на станции после Депо. Поставьте себе целью раз в день апать лабу на 1 уровень - и жить станет лучше, жить станет веселее.
Ап лабы с 11 до 14 стоит 2,2.5,3,3.5кк. В среднем, 3кк. Именно столько и заложим в бюджет.
2. Пути
Странно, что указаз их источником дохода, да еще и вторым приоритетом? А так и есть. Посмотрите любого топового игрока - у него обязательно есть самые короткие пути ко всем ресурсам. Думаете, глупость? Отнюдь. Когда начинается ап, если вы вытащили свой ресурс в зелень, то можете конечно продолжать его таскать.. за копейки. А можете переставить поезда на тот маршрут, где не хватает - и получать за это деньги. При этом вы ускорите ап города, а значит - сократите время, в которое приходится возить ресурсы за бесценок. Вы можете участвовать в соревнованиях за все ресурсы, а не только за свои и получать за это деньги. Вы можете воспользоваться "золотым часом", который полностью окупает вагоны на новый рес
А значит, приносит прибыль (ведь вагоны потом можно продать). И главное - стоят они сравнительно мало, и экономить на данном варианте нет резона. К одному новому производству нужно обычно 2-3 рельсы. Сейчас, на моем уровне, один рельсовый завод дает 6 рельс и стоит 2кк. Сами рельсы стоят около 200к. Итого, на один АП получаем 2кк/2 + 200*3 = 1.3кк Ап, в среднем. случается раз в два дня, поэтому имеем 650к в день. Разумеется, расчет с погрешностями, поэтому докинем до 800к. Итого, 800к.
3. Рабочие
Как вы думаете, сколько может принести рабочий +20км\ч ассе? В среднем, маршрут дорожает на 4-5к в час. Считаем: 4*11*24 = 1.05к. Пусть каждый вкинет в него 600-700к и вы получите прибыль, город получит больше товара и вообще, настанет мир во всем мире. Бюджет: 700к.
4. Ремонт
Тут, думаю, без комментариев. Ремонтировать поезда стоит, когда они меньше 80%, что случается раз в день. Цена ремонта 22к*11 =250к.

Итого, давайте посчитаем:3кк(лаба)+800к(пути)+700к(раб) +250к(ремонт) = 4.75кк.
Т.е. сводобными осталось 1.25кк. Это те деньги, на которые можно развивать станцию, т.е. покупать рестораны, отели. Или те деньги, которые можно копить - перед апом, например, чтобы влить инвесты. По факту, раз в день на эти деньги строится уровень ресторана или отеля. Почему? Да потому, что помимо поездов, есть еще и другие источники дохода: те же самые рестораны и отели (приносят огромный доход, примерно равным 3-4 нынешним поездам), есть соревнования, есть утренник билетик, который спокойно может "подарить" 300-400к. Наконец, есть "удача", когда появляется раб на тот рес, который вы возите и тогда сразу +20% к 6.6кк, т.е. больше 1кк каждому.

"А как же ап штаба?" - спросите вы. Да так же. Просто один день вы не строите уровень ресторана и отеля, а вкладываете в штаб."А как же инвесты?" - спросите вы. Да никак. Инвесты - это не "расход, который приносит вам прибыль". Это просто расход. Но необходимый - в правильное время и в правильном количестве. На своем ресурсе сейчас необходимо "держать" под 2кк инвестов Это по 200к с каждого из ассы, так мало, что можно списать на карманные расходы.
Более того, больше 2-3 инвестов (т.е. как раз 200к) вкладывать и не надо - они просто не окупятся. А вот когда идет тяжелый ап и склад уже пуст, вот тогда нужны инвесты. Но, опять же, это ну 500к с носа раз в 2 дня, т.е. просто оперативные расходы.

Только теперь, зная, куда и сколько планируем тратить, можно прикинуть, сколько денег нам нужно заработать. Обратите внимание, именно НУЖНО. Можно заработать и больше (и потерять в другом), но зачем? Что вам это даст такого сверх необходимого? Построитесь на день раньше? Да к 4 эпохе все здания на станции все равно будут построены и больше строить будет нечего. Куда спешить?

Для начала: в игре 3 валюты: деньги, голда и престиж. Да, это все - именно валюты, они зарабатываются и используются для получения преимуществ. Пойдем в обратном порядке:
Престиж.Нужен ли он?На первые места все равно не пробиться, там матерые донаторы
 Нужен. Не ради места, а ради возможностей. Престиж повышает уровень лотерии, а значит утром вы получаете 380к вместо 40. Престиж повышает уровень соревнований, а значит вы получаете 7 ОИ вместо 4, и 300к вместо 100. Престиж повышает место ассы в рейтинге, а значит и привлекательность ассы для вступления и ее "престиж" в городе. Ассу на 8ом месте в рейтинге будут слушать гораздо внимательнее, чем если она на 88.

Голда. Это тоже расходник. Даже если вы не донатите, вы можете получить ее на соревнованиях или в лотерее. И возникает вопрос, как тратить. Приемлимых расхода ровно 3: пакет плюс. Он стоит достаточно дорого, но дает огромные преимущества в игре. Настолько большие, что игра без плюса - это попытка угнаться на велосипеде за феррари. 25% к скорости исследований - это чит. Без него вы будете кататься на ласточках всю эпоху. Удвоенный банк - это чит. Без него вам придется тратить гораздо больше, отстраивая "лишнее" строение. Возможность задать маршрут сразу всем поездам -это чит, т.к. позволяет выигрывать соревнования. Просто примите как данность, что если играть в эту игру с намерением чего-то добиться, то нужно иметь активированным пакет плюс. Иначе игра превратится в истекание слюнями и ненавитью в сторону тех, у кого он есть. Стоимость пакета 100 голды в неделю, т.е. за 6 евро (250 руб) мы получаем 3 недели беспроблемной игры. Стоит оно того? Мой ответ - да.
Второй полезный вариант потратить голду - это покупка лицензии. Очень часто читаю на форуме "не все такие задроты, чтобы сутками сидеть в игре и мониторить лицензии". Так вот, у меня сложная работа, которая отнимает много времени и сил. :) Днем я вообще не захожу в игру, только утром и вечером. Но тем не менее, лицензия на возимый товар есть всегда. Потому что 25 голды, потраченные на лицензию, окупаются очень быстро. А живет она 2 суток. Кроме того, за эти двое суток почти всегда получается купить лицензию еще раз, так что повторно тратить голд уже не требуется. Наконец, третий расходник - это ускорение отгрузки. Имхо, это вообще чит.
Стоит всего 1-2 золота, но при этом помогает выиграть соревнование за лотерею, за ОИ или ту же лицензию. Применять приходится редко, но не стоит забывать про такую возможность.

И, наконец, деньги. Основных источника дохода 2 - это поезда и станция.
Как я и писал раньше, прежде всего надо понять, сколько нам НУЖНО зарабатывать. И чего. Потому что поезда можно поставить на маршрут за 46к в час и это не будет эффективно, а можно за 25к - и это будет. Поясню. В игре условно разделяют "фарм" и "прямые". В первом случае, человек заработывает деньги, во втором - престиж. Но фишка в том, что деньги он зарабатывает тоже. Просто меньше. Если ты уже развит, если ты делал правильные вложения и правильно развивался, тогда стоять на прямых выгодно. Денег хватает на текущие расходы и при этом ты получаешь много престижа за высокое место в поставках. да еще и город помогаешь апать. А вот что делать, если "начал играть позже, и до сих пор рысей нет", например? Прежде всего, признать этот факт :) Признать, что твоя экономиканедостаточно развита для данного момента. После чего надо посчитать. Сколько денег нужно, чтобы "дорасти" до состояния "я развит"? Сколько уровней лабы надо купить? Сколько путей проложить? Сколько это стоит? И мы получаем сумму необходимых вложений. За сколько можно заработать эту сумму, если плюнуть на престиж и заняться подвозом? Теперь есть 2 варианта:
а) Сумма сравнительно небольшая. Обращаемся к лидеру ассы: так и так, на данный момент у меня должно быть вот это и вот это, а есть вот это и вот это. Чтобы догнать вас, мне надо столько-то миллионов, что на фарме займет столько-то часов. Отпустите с богом". Лидер ассы оценивает текущую ситуацию в городе (насколько близок ап, насколько критично отсутствие неразвитого игрока) и дает добро или говорит, что на фарм можно встать через столько-то часов или после такого-то условия. Встаем на фарм, зарабатываем, отстраиваемся, возвращаемся в строй.
б) Сумма большая, за день не насобираешь. Это значит только одно: вам пока рано, да и просто не нужно, быть в ассе, которая занимается поставками ресурса в город. Это нужно тем, кому нужен престиж, что уже достаточно развит для того, чтобы снизить доход денежный, ради увеличения престижа. И для вас и для ассы эффективнее, чтобы вы перешли в "подвозящую" ассу. У нее КП на подвозе, а значит будете больше зарабатывать. У нее нет столь жестких апов штаба, и покупки рабов для апа (покупаются только прибыльные), а значит расходы меньше. Перейдите в ассу подвоза, официально и ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО зарабатывайте деньги (при этом, принося пользу городу). А потом, через неделю, через две - возвращайтесь в первую ассу, но уже сильным и полезным игроком. Это гораздо эффективнее, чем стараться изо всех сил, возить "свой" рес на неразвитых поездах, не иметь денег на развитие и поэтому всегда оставаиться в хвосте. И при этом еще читать на форуме, как твою ассу ругают, потому что "не тянут рес" и чувствовать виноватым себя.
Но продолжим: мы определились, что находимся именно в той ассе, что нам нужна и возим именно тот рес, который нам нужен. Теперь осталось сделать так, чтобы за это нам платили максимальные деньги.
1. Прежде всего, это покупка лицензии. На первый взгляд она может показаться очень дорогой (обычно уходит по цене раза в 1.5-2 выше номинальной), а если за голду покупать, то и тем более... Но фишка в том, что если у вас все поезда стоят на одном ресе - то она не просто окупается, а приносит огромную прибыль. Любая лицензия приносит примерно в 6-7 раз больше своей номинальной стоимости. Но иногда поезда приходится все-таки переставлять (ап, соревнования) или ресурс пропадает до истечения действия... В общем, в реальности стоит расчитывать на 400-500% дохода. Что, разумеется, тоже ОЧЕНЬ много.
2. Раб. Достаточно часто появляется раб, который дает +20% к стоимости реса. И при этом, за него обычно никто не торгуется сильно, потому что редко так совпадет, что один и тот же раб оказывается у двух асс, которые возят один и тот же рес. Так что, за копейки (у нас рабочие за 700-900к покупались) мы получаем огромную прибавку к доходу.
3. Пути
Пожадничав 200к-400к на постройку прямого пути, вы теряете деньги. Скажем, вам повезло, и "объездной пути" почти такой же длинны. Тогда мы потеряем немного, примерно 2к на маршруте. Считаем: 2*11*24 = 528к недополученной прибыли. Сколько на путях сэкономили? 200к? нуну.
4. Маршруты
Выше я писал, что возить свой рес в город по прямой в принципе выгодно. Но: если ваш рес уже не относится к "развивающимся", т.е. он в нижней части списка из 4ех ресов, его производство уже прокачано и он первым выходит в зелень при апе, то возить только его становится уже болезненно для кошелька. И вот в это момент можно делать то, о чем страстно мечтают все новички: возить своей рес с подвозом. Или перейти на чужой рес (так бывает, что за новый рес в красном платят больше, чем за твой в зеленом, пусть даже на него и лицензия и раб). Этим вы и денег больше заработаете и городу немного поможете.. но минус престиж.
5. Станция
Как я писал выше, ресторан может приносить огромный  доход. Смотрите сами: доход с ресторана 20+ уровня при нормальном уровне отеля - 120-180к. Доход раз в 1.5 часа. Т.е. доход в час 80-120к, что эквивалентно 4-5 поездам с доходом в 25к. А ведь есть еще и рынок... Но, чтобы получать такие цифры, надо чтобы выполнялось одно очень простое условие: бонусы надо собирать. И снова я слышу крики "не все тут задроты, проводящие 10 часов в игре". :) Но это и не требуется! Посмотрите на свою ассу. Почти всегда хоть кто-то, хоть один человек, но бывает онлайн. И этот человек может собрать бонус для всей ассы, легко и быстро. Более того, он еще и ХОЧЕТ сделать это, т.к. за сбор бонуса у другого игрока есть шанс получить бесплатый билетик. А чтобы желание и возможность совпадали, нужно немного: приучить себя и остальных членов ассы собирать бонусы централизовано. Появился у тебя бонус? Зайди в асу, "пробегись" по остальным, собери их бонусы, а потом собери у себя. И тогда доход ассы взлетит очень сильно.

обнаружил, что забыл скопировать свой гайд новичкам - но меня, к счастью, процитировали на американском сервере


Для тех, кто первый раз изучает эту игру.
1. посмотрите, нет ли ответов на ваши вопросы тут http://answers.railnation.ru/
Всегда больше уважение вызывает тот, кто задает более глубокий вопрос
2. вкратце о сути игры.
просто перевозка грузов - это только 1-й уровень игры. второй - создание команды-ассоциации, без неё очень скоро развиваться будет тяжело. а третий - налаживание взаимодействия внутри города между разными ассами. для развития города.
это по сути - командная игра. поэтому:
- не спешите создавать свою ассоциацию во главе с собой-любимым. лучше сначала изучить игру в составе команды, которая тут не впервые. тем более, что все плюшки от ассоциации связаны с денежными вложениями - все сбрасываются на КП, на рабочего...
- есть 2-3 понятия, которые надо для себя твердо изучить. Важнейшее из них - КП (Контроль над Производством). КП дает очень сильное снижение времени погрузки на данном производстве. НЕЛЬЗЯ, вкладывая деньги в производство, сбивать имеющийся на нем КП.

поясню последнюю фразу.
если вкратце, то стратегия игры выглядит так:
- для развития города требуются поставки 4-х товаров
- за каждый товар в городе отвечает отдельная ассоциация.
- эта ассоциация вкладывает деньги (инвестирует, отсюда сокращение инвесты) в соответствующеепроизводство, получая КП - контрольный пакет над данным производством, наличие КП существенно сокращает отгрузки с этого завода.
- все остальное - различные вариации. Ассоциаций в городе может быть больше, чем 4 - тогда кто-то помогает возить, может быть меньше - тогда одна асса берет на себя сразу 2 ресурса. Главное одно - при инвестировании денег в производство надо быть внимательным. Если в окне инвестов видишь КРЕСТ (он означает, что следуюющее вложение денег приведет к утрате КП текущего владельца) - ОСТАНОВИСЬ. Это - в интересах развития города - а, значит, и в интересах каждого из его жителей - мы же не хотим 3 месяца возить только дрова и уголь...

О фарме.
Сначала - немного терминологии, которая используется в игре, часто с сокращениями.
*  Прямые поставки - маршруты поездов из двух пунктов: производство-город. Причем производство - только нужное городу для развития. Например (сейчас), "Дрова-Город".
* Непрямые поставки - в город завозится требуемый для развития товар, но по дороге состав возит что-то еще. Например (опять-таки на сейчас) "Пшеница-Мука-Город". На непрямых маршрутах зарабатывается больше денег, но время пути увеличивается, и в итоге продукта для развития города доствляется меньше. В следующих эпохах производственные цепочки станут сложнее, помнится, одним из самых прибыльных непрямых маршрутов был "Медная руда-Медь-Трубы-Стальной прокат-Двигатели-Город", 4 промежуточных остановки.
* Подвоз - маршрут, при котором поезд только подвозит на производство требуемый ему ресурс, в город ничего не возит. Например, " Пшеница-Мука " в нашем сегодняшнем случае. Пока такие маршруты не востребованы, но скоро они понадобятся.

* Фарм - любой маршрут, цель которого в первую очередь зарабатывание денег.

Смысл игры - гармоничное сочетание зарабатывания денег для собственного развития с низкорентабельными поставками для развития города.
Любые перекосы недопустимы. Игрок, думающий только о своем кармане, быстро начинает вызывать только негативное отношение. С другой стороны, для развития города игрок должен в свою очередь непрерывно развиваться. Улучшать станцию, исследовать новые локомотивы, покупать новые вагоны, тянуть новые пути. Для победы в игре от каждого требуется не просто возить на город - но и делать это максимально эффективно. А для развития станции и подвижного состава нужны деньги.

Остановлюсь поподробнее на одном принципиальном моменте.
Город развивается (растет), когда все 4 полоски требуемых ему товаров становятся зелеными - то есть, когда этих товаров завезли достаточно. При этом город постоянно потребляет эти ресурсы, пересчет происходит раз в 15 минут. Все это выглядит так: проходит 15 минут, из количества имеющихся в городе ресурсов вычитается потребление, если ПОСЛЕ вычитания все 4 полоски зеленые - город вырастает на 1 уровень. Не одна полоска, не две - все четыре. Подвоз только одного ресурса до "уровня апа" лишен смысла. Лишен смысла, потому что, начиная с каких-то процентов потребление городом того, что вы навозили, вырастает - и все усилия идут коту под хвост. Героизм нужен потом, при апе, тогда важен каждый состав, каждый вагон.

   Поэтому этапы игры выглядят так:
- Ап города - все работают для его роста. Начинается по команде лидера ассоциации. Почти всегда это происходит днем, когда хороший онлайн. Во-первых, часто требуется оперативно переставлять составы с одних ресурсов, которые завезли в избытке, на другие. Во-вторых, ночью состояние локомотивов ухудшается, а оперативно отремонтировать некому - все спят. В-третьих, после роста города надо быстро переставлять составы на новую конфигурацию товаров - для этого тоже лучше иметь хороший онлайн

Если нет режима апа города - значит, можно и нужно зарабатывать деньги. То есть фармить. Итак, или ап, или фарм.

только там меня правильно поправили - надо подчеркнуть, что есть еще режим развития - апа - нового производства.

Во-первых, всех с днем железнодорожника! Вот уж никогда не думал, что почувствую какую-то свою сопричастность к этому празднику  :)
Во-вторых, близится точка принятия решения - будем ли начинать еще один сезон в игре, теперь на американской карте. Потому что послезавтра начинается 6-я эпоха на сервере "Золотые Ворота", соответственно, рестарт будем в конце августа. Другой сервер с американской картой - "Гора Рашмор" - опережает первый на эпоху, то есть сейчас там заканчивается первая, его рестарт в конце октября.

Несколько наблюдений, так как в спокойном темпе продолжаю гонять паровозики на "Золотых воротах".
1. противостояние Восток-Запад давно почти исчезло, идет обычная игра. без захватов городов, без накала страстей "синие - красные".
2. не анализировал города с точки зрения более или менее удобного расположения. в конце концов опыт трех самых сильных городов прошлой игры (Болкот, Котэбург и Нью-Васюки были выбраны безотносительно их местоположения, просто по названию) показал, что главное - это люди. Новый интерфейс в основном более удобен. Лаги, к сожалению, остались. по-прежнему мне кажется, что потребление города тут ощутимо меньше (и апы городов более легкие), чем у нас, но цифирок не замерял, а надо бы.
Повторю написанное на форуме ассоциации, если начинать, то, во-первых, в пограничной между Западом и Востоком полосе, во-вторых, по возможности поближе к складу. Оптимально на мой взгляд - Даллас (Запад) или Литтл-Рок (Восток).

В общем, ваши мнения.
   

   Почти неделю назад участвовал в первом американском финале. Причем первом, проводившимся по новым правилам. Последнее утверждение надо проверить, позже кто-то упоминал, что и на классическом острове уже был финал по новым правилам, но в любом случае 100% участников эти правила не знали. Как первый рейд на нового босса. И это было незабываемо  aaa aaa  vis

   Во-вторых, с началом финала отключили замещение. Полностью. Наш город стартовал 5-м, спустя 5 часов после начала - все замещаемые бодро остались на фарме. Кто-то из них потом даже ачивки получал - рес в городе требовался, а его не возили. Но это - во-вторых.
   А, во-первых, дорогая редакция вращалась как волчок - настолько часто её поминали. Потому что потребление городом изменили. Совсем незначительно - как было двузначное число, так и осталось. Было 25 - стало 80. 80. ВОСЕМЬДЕСЯТ.

   Это выглядело так - затаскивает город за тик 97% - фигак, перерасчет, 19. Титаническими усилиями ввозит 99% - получает 20. То есть реально каждый рес надо было завозить за 1-2 тика. Тика не производства - города, за 15 минут.
   Зато было... весело. Чтобы описать эмоции игроков, нужен талант куда выше моего, но нескучно было точно. В итоге города стали затаскивать самые ближайшие ресы - и потом пошли спать. Утром же все изменилось. Первый город осторожно попробовал возить... и выяснил, что ставку опустили. Причем она стала скользящей. И по времени, и по городам. Сначала 24%, потом 27%, у кого-то мне говорили была 42%. Постепенно все раскочегарилось обратно... но после первых часов все остальные эмоции уже были тусклы ;D


PS   В целом изменения оправданны - финал стал интересен для большего количества городов/игроков. Надо посмотреть на форумах точное описание обновы, но это - потом , как-нибудь.

Я тоже в шоке был -  2 дня продолжался финал..... загрузка везде ломовая... лидер сменялся несколько раз....

Кстати, по сведениям из источников, заслуживающих внимания, по нам там скучают...
Но только думается мне, - если и возвращаться, то в январе - феврале. Ибо финал под новый год рулить решится лишь самый отчаянный оптимист...  :D

я сейчас играю на самом маленьком по людям сервере - Компрессор. Это сервер, который еще до новых правил установил рекорд по продолжительности финала - больше четырех суток  vis
Рулю, естественно, Кепой и, естественно, Нью-Васюками. Кстати, в классике, походу, перестали менять города - на сервере Угольная ловушка, стартовавшем неделей раньше, города находятся точно там же, как и на Компрессоре. Мне интересно попробовать в условиях малого количества игроков вести город через минимально необходимое количество апов - только для новых ресурсов. Пока получается занимательно  :)

Обновление от 12 ноября
11/10/2014

12 ноября будет установлена новая версия игры.

Примерное время установки обновления: 13:15 (МСК).

Сервера будут недоступны в течение 2 часов.

Подробности на нашем форуме.


Команда игры Rail Nation.


Мило, посреди финала...  ???

Да, финал был действительно феерическим, и многие завсегдатые этой паровозной империи отметили, что ничего подобного в предыдущих финалах не было.
Да и было, что отметить... Достабль изначально проводил свою тактику, во всяком случае с 4 эпохи, когда я, на свою дурную голову, заглянул посмотреть, как они там...  ;D
Город Новые Васюки больше чем наполовину состоял из ассоциации Кепа, не гнался за лидерством, не делал ни одного лишнего апа, и к финалу подошел лишь на 7 месте. Тем не менее, все без исключения ближайшие производства были достаточно прокачены, а население верило в своего лидера и не свалило в соседний Честер, более высокий по уровню. Старт финала начался лишь спустя 14 часов после города - лидера, то есть, лишь на следующий день... Стартовали неплохо, тем более, что Васюкам не требовалось затаскивать такие бешеные партии товаров, как стартовавшим впереди. Держали нормальный темп, в прайм тайм, когда народу было больше всего, тащили более далекие, ночами близкие, тем самым постепенно продвигались вперед. Стартовавший первым город (не помню названия), очень быстро сдулся. Из лидеров держался только Лонгбридж. Сдулся к следующему дню и наш сосед, Честер. Финал стартовал во вторник, в среду в борьбу включились Васюки, а уже в четверг днем нам удалось вплотную подобраться к 1 месту, и даже был момент, когда мы побывали на нем... Но немного просчитались с тяжелыми ресами, взяв их днем, и не рассчитав силы. Командовал не Дост, а заместитель. Это откинуло нас на 2 часа и снова вернуло к позиции догоняющего. Ночью с четверга на пятницу до 4 часов отставание удалось существенно сократить, а когда я проснулся в пятницу, Васюки шли с Лонгбриджем ноздря в ноздрю... Лидеры меняли друг друга ежечасно, с самого утра и до финиша, который состоялся часа в 4 дня. Васюки проиграли... всего 12% от последнего, 48-го ресурса. У Лонгбриджа оставалась близко расположенная медная проволока, а у нас далекие, вечно далекие кастрюли... Всего 12% стало итогом этого эпического противостояния... Лонгбридж одержал победу и попал в аналы, а мы... Думаю, что мы победили по морально-волевым качествам. По стремлению к победе. С 7 места в финале бороться за победу... Кому бы рассказать. Но это было, и даже если в итоге заняли 2-е место, оно сродни самой замечательной и фееричной победе.
Дост, это была ТВОЯ игра, ты задумал и осуществил все по своему. И сделал это прекрасно. И даже если иногда меня грыз червячок, что я не помогаю,  :-[ я утешал себя именно этими соображениями.
На мой взгляд, этот финал был намного интереснее того, в котором мы победили.

Что же до меня, я, похоже навсегда охладел к паровозикам... Чего стоил хотя бы хот фикс с остановкой серверов на 3 часа посреди финала... Дурацкие правила игры, исповедующие знаменитый Федин принцип: "Кто не работает, тот ест"... Дебильная модерация, банящая игроков исключительно по доносам от других игроков. В общем я откочегарился надолго, скорее всего, навсегда.

   Оставлю "политическое завещание"  :) в железной дороге, чтобы не пропало вместе с закрытием сервера. на всякий случай. хотя думаю, в железку не вернусь как минимум долго. 
   Придя на самый немноголюдный сервер немного отдохнуть  :) и оказавшись вдруг :o   :-\ на месте председателя ассы и лидеры мэры, я выбрал стратегию минимальных апов (город их сделал ровно 44, по числу неоткрытых ресов) не только потому, что было мало народа. Во-первых, мне было просто интересно попробовать такую стратегию  :). Во-вторых, я надеялся, что с новой механикой игры - введением плавающего процента потребления города во время финала - у стартовавшего позднее города будут преимущества.
   Со вторым я сильно просчитался - процент потребления рос по мере успешного завоза ресов, но он считался не от начала финала вообще, а от начала финала конкретного города. А так как мы стартовали утром (у лидеров за ночь процент потребления успел "остыть"), плюс мы не ошибались и завозили ресы каждый час, у нас он всегда был выше, чем у конкурентов.
   Финиш был искрометным - но так получилось во многом случайно. Я много общался на форумах рядом расположенных городов, в том числе и соседнего города-финалиста, в итоге с ними удалось наладить хорошие отношения. Признаюсь, было сложно не дать некоторому их высокомерию и гнутым пальцам (они шли по обычной тактике, их было раза в два больше, заходили в финал на 50-м уровне, там были две команды с предыдущего сезона, там была пара донаторов - в общем, все как у нас во втором сезоне  ;D  ) перерасти во вражду городов, но удержать ситуацию под контролем получилось. Как результат, и производства друг другу не портили, и в финале почти всё (три четверти, не меньше) возили с остывших заводов. И в последние часы, когда  соседям уже давно ничего не светило, они решили помочь нам. Сначала один, потом еще один, два, шесть... в итоге помогало человек 10, наверное. а на финише решил все этот процент потребления - он у нас был выше.
   В общем сейчас у меня осталось знакомое людям социалистического общества чувство глубокого удовлетворения  ;D. Когда понимаешь, что сделал абсолютно всё возможное, и всё сделал правильно  rolley








После двух суток почти непрерывных выбросов андреналина прошла ночь, теперь можно еще раз вспомнить и разобрать прошедшую баталию. Тем более, что и асса, и город знают, что меня в детстве научили писать, и уже привыкли к моим некоротким постам 
Собственно, я всегда старался не только говорить, ЧТО надо делать, но и объяснять ПОЧЕМУ. Играть по-другому мне неинтересно – всегда хочу понимать, что делаю. Перед финалом я заранее извинился на городском форуме за то, что буду мало отвечать на вопросы на форуме и в почте. Перестановка составов, своих и отсутствующих, анализ производств, замеры склада для подсчета процента потребления городом (дальше часто буду использовать этот термин, сокращу до ПП), когда 3-х, когда 5-ти минутные отсечки для определения динамики завоза и принятия решения, сможем ли мы встать в следующий час на тот или иной ресурс, анализ этих фабрик и просмотр поездов тех, кто оттуда что-то возил, ответы на принципиальные вопросы в личку (куда вставать, что делать, могу ли возить оттуда…и так далее), на которые нельзя было не отвечать, ответы в голосовом чате тем, кто там сидел без гарнитуры… даже когда я был дома, а не на работе, времени не то что не хватало, его просто не было. А сейчас есть.
Мы развивались по стратегии минимально необходимых апов по двум причинам. Основная – у нас не было другого выхода. Вспомните последние апы 6-й эпохи – они продолжались сутками. В трех ассах города номинально было 47 игроков, в финале реально участвовали человек 35. 20 из Кепы (двое уже неделю были на замещении и встали на прикол), от 4-х до 6-ти из Вассити и римлян, двое из соседней Самбуки. При этом за исключением последних часов в онлайне никогда не было больше 30-ти человек. Будь склад больше, чем минимальный, нам было бы еще сложнее.
Вторая причина оказалась полностью  ошибочной. Три месяца назад изменили механику финала, ввели плавающий ПП города. Я рассчитывал, что ПП для вступивших позже будет МЕНЬШЕ чем для лидеров. В крайнем случае, думал я, мы догоним лидеров, и только тогда ПП для нас поднимется. Как бы не так!
Два лирических и не очень отступления. Первое – о замещении. Не секрет, что во время финала существует практика передачи логинов/паролей. Не путать с запрещенным в игре мультоводством. Мульт (альт) – второй (третий, восемнадцатый…  ) персонаж, созданный игроком. Я же говорю, когда один реальный человек в финале передает возможность играть своим аккаунтом другому. Как правило, на несколько часов – когда он не может сидеть за компом. Это тоже не соответствует правилам игры – но в финале особо не преследуется и используется повсеместно. Игровая функция замещения в финале отключается – но через передачу паролей человек, уже пришедший с работы домой в Омске может переставить составы вызванного на совещание соаассовца из Киева, игрок из Запорожья помочь москвичу. За несколько дней до финала я разослал всем кеповцам в личку просьбы поставить временные пароли и дать мне право ими пользоваться, это же предложил сделать внутри римлян и Вассити. Мне доверили 8 аккаунтов, насколько я знаю, в других ассах города таких передач не было. Конечно, это не значит, что я постоянно управлял 9-ю акками – кто-то выходил на час, кто-то на два, на последних кастрюлях из этих 8-ми не было только двух игроков, плюс перестановка составов отсутствующих была распределена по сидящим в онлайне.
Второе отступление касается собственно ПП. Для тех, кто не силен в арифметике, напоминаю – город каждые 15 минут отбирает со складов железнодорожников не фиксированное количество товара, а долю. Завезли мы 10 000 тонн – при ПП равном 30% город взял 3 000. На складах стало 80 000 тонн – эти разбойники, что б им подавиться, сожрали не прежние три тысячи - 24 000. Так вот, НИ ОДНА из теорий, формул расчета ПП, которые были прочитаны на форумах или где-то найдены, не подтвердилась нашей практикой. НИ ОДНА. Ясно стало только, что чем успешнее город завозит ресы, тем ПП больше. После обновы 12-го ноября на европейском форуме появилась подробная расшифровка изменений:
http://blog.rail-nation.com/2014/11/12/end-game-balancing-update/#more-100
   Перевод одного кусочка этих изменений:
«…4. Итоговое потребление складывается из трех параметров:
- базовое потребление 5%
- кол-ва подключенных юзеров (больше юзеров- выше потребление)
- кол-ва завезенных товаров по отношению к продолжительности финала (чем больше завезено ресурсов, тем выше потребление). Продолжительность финала теперь общая, а не время мегаполиса финале, т.е. города стартующие позже имеют стартовое меньшее потребление и могут быстрее продвинуться…»
Иными словами: ПП определяет «скорость» завоза ресов. Условная скорость – это отношение завезенных ресов к времени. Теперь будет – к времени всего финала, с момента его начала. Мы вступим через 13 часов после лидера, у нас будет фора.
   Но в нашем финале это время считалось с момента вступления в финал каждого города. Причем считалось, видимо, по тикам потребления города. Завезли Стамфорд и Честер за первые же 15 минут рес в одном перегоне – получите 80%. Не завезли за час – ПП снижается. Но мы-то не ошибались.  И в итоге ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ ФИНАЛ НАШ ГОРОД ПОТРЕБЛЯЛ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ГОРОДА КОНКУРЕНТОВ. Мы завозили по ресу или два в час весь первый день нашего финала. И в результате последние несколько часов нашего первого финального вечера-ночера среды возили с ПП 35% - у конкурентов было максимум 30. Когда пришло время везти последний рес, эта «скорость» завоза для нас считалась исходя из финала с 5-ти утра среды – для Лонгбриджа с 9-ти вечера вторника. У нас было 32% - у них 29%. Мы не завезли до победы меньше 10к тонн – все решили не 1-2 опоздавших игрока, а именно эта разница в потреблении.
   Еще пара наблюдений. Я видел, как рассыпаются города после первых же неудач – и старался не делать ошибок. Собственно, у нас было только 5 пропущенных часов. Два неудачных на чипах в четверг, три часа в четверг же завозили мячи и один час просто пропустили в пятницу. По четвергу – не надо вешать всех собак на руководившего полдня Стопа (у меня был завал на работе и я мог управлять только своим акком и акком жены, времени смотреть общую картину не было). Серьезную ошибку он сделал только одну – не провел перепись акков, к которым были пароли, в результате два из них не были задействованы. В условиях нашего сверхжесткого напряжения это дало лишних 2 часа на мячах, первый раз нам не хватило на них буквально 2-х Олимпов. Что же касается чипов, то тут против нас сработала так и не понятая механика ПП. Я сам замерял ПП, когда мы завозили чипы. Первый полный тик ПП был 27 – предельный для завоза почти 30-ти игроков. Второй и третий тики стал 30. С 30% мы не завозили физически, нужно было уже ближе к сорока игрокам. Или использовать сложную стратегию – кажется, в голосе её предложил Вольф, спасибо ему. Возить первый час с дальнего производства, создать хоть какой-то запас перед основным тиком, а потом, после пересчета производства, переставить составы на основной завод. В голосе я, кажется, выразил скепсис – но, подумав, решил, что нам нельзя терять ни единого шанса. И дал на форуме команду без спешки тянуть пути к дальним чипам и к дальним машинам. Пути к чипам в итоге не пригодились, а вот пути к машинам и стоящим по дороге кастрюлям были успешно использованы в последние 2 часа.
   Что же касается пропущенного часа между 9-ю и 10-ю – я не стал повторять ошибки четверга. Онлайн утром был непонятен, в голосе было человек 5, еще несколько по ассам, простые ресы закончились. Никого из моих замов в голосе не было – ни Хьюстона, ни Констебля, ни Стопа, я предпочел объявить час передышки, пока ехал на работу – лучше пропустить час, чем дать слабину. Подчеркну – в этот момент о серьезной борьбе за первое место речи вообще не было. Нас было слишком мало. Оставалось стиснуть зубы, завозить то, что можно было завезти, в общем, «делать что должно – и пусть будет как будет» . Держаться до последних нескольких самых сложных ресов стало возможным только потому, что онлайн резко вырос – проснулись/доехали до работы почти все активные васюковцы, перераспределили имеющиеся акки отсутствующих. А ударный финиш обеспечила кавалерия из-за холмов – соседи из Честера, без них такой захватывающей концовки не было бы.
    На форуме спрашивали, как принимались решения. Прежде всего, голосовой канал был открыт. Не было пароля на вход, зашел посмотреть на финал и общался парень с американского сервера – там были все желающие, под полтора десятка человек. Больше всего я жалею, что вчера последние часы общался только пальцами – на работе никакой гарнитуры, конечно, не было, а заряд эмоций в чате отменный. Первый вечер я внимательно смотрел на первые города-финалисты, отмечал ошибки – и избегал их. Обсуждение шло в звуке, варианты предлагались и мной, и другими, пример с идеей Вольфа показывает, что я умею слушать. Потом – я принимал решение. На заметку будущему координатору – чьё-то предложение «Давайте проголосуем» я сразу пресек, никаких голосований, ответственность за решение только персональная. Главное правило – не надо риска. Если есть сомнение – лучше завезти ресурс попроще. Хороший онлайн, надо брать что-то сложное – беру калькулятор и считаю. Нас рубил высокий ПП – если были сомнения в дальнем ресе, мы завозили за тик два вблизи.  Плюс не знали, как изменяется ПП – и не рисковали завозить по два реса подряд, чередовали пару средних-дальних и два сразу полегче. 3-4 перегона оставляли на ночную вахту, в первый вечер-ночер поставили составы на рес и пошли спать в час ночи, во второй – в четыре. Причем почти в три часа второй ночи совершили сложный маневр с перестановкой составов сначала на одно производство досок, потом на второе – и за 2 тика завезли 3 реса. В голосе решение объявлялось сразу. Собственно, поэтому те, кто были в голосе, имели некоторое преимущество перед остальными – но вход в голос, как я уже писал, был свободным. А на форумах впервые о новом ресе раньше, чем за 1-2 минуты до перерасчета, я объявил в среду вечером о таблетках – и мы тут же получили 16 сек к ВО . Но там был особый случай – их собирались возить честерцы, написали об этом мне (огромное спасибо, кстати, за это. Вообще, финал мы с Честерфильдом провели образцово для соседей-финалистов, я почитал форумы Кэмптауна и Лонкастера, там вообще кошмар творился), и я написал за 10 минут, чтобы народ успел купить  дорогие вагоны.
   Еще один очень важный момент. Огромное значение в финале имеет общий дух города, его настрой. Когда позади напряженные часы, любой пустяк очень быстро превращается из мухи в слона. Основной повод для этого обычно - кто сколько престижа получает и почему. Слава богу, у нас
было мало оснований для подобных вопросов. Кепа была просто больше остальных асс, поэтому она и завозила почти каждого товара больше всех. Плюс
у нас были хорошие соседи и было мало фармеров престижа - поэтому подавляющее число товаров мы завозили с нулевых производств, когда ВО было нулевым,
и не имело значение, чей КП. Было бы в городе несколько равных по размеру асс, завозили бы продукты с неостывших до конца производств - были
бы споры по КП, это заметка на будущее. У нас же, памятуя о подобном, я пару на форуме подробно объяснял, почему Кепа, возможно, заберет КП на каком-то
производстве.
Пару мыслей на будущее тем, кто хочет собраться снова вместе. Нет, я не начну после рестарта. Никогда не говори никогда, но до нового года как минимум я
не вернусь в железную дорогу, выложился за этот сезон полностью. И устал. Планов у меня никаких нет, ни в каком другом игровом проекте я сейчас
не участвую - просто не хочется.
Во-первых, где. Советую изменить все и переехать. Например, в Лонгбридж. Мы вытягивали  город на пределе, с минимумом игроков - когда начинают сразу
несколько команд, игра становится совсем другой. Опытные игроки, опытные сыгранные команды, игра будет совсм другой.
Во-вторых, как. По моему единственному опыту переезда ассой реально рестартуют меньше половины игроков. Плюс друзья из других асс, возможно, городов.
Не надо создавать ассу для новичков - я сам одно время руководил такой ассой, мне хотелось поскорее объединить её с основной и общаться со старыми приятелями.
Вспомогательная асса должна существовать только до тех пор, пока не сольется с главной.

Еще раз удачи всем. Миры и дороги пересекаются - надеюсь, еще не раз встретимся! Мой телефон (495) 5062192, почта 5062192@bk.ru

ЭПИЧНО

http://blog.railnation.ru/

Не удержался - и стартовал на нашем старом сервере "Дымовая ловушка". Нью-Васюки, Кепа...
Если кто хочет тряхнуть ностальгией - присоединяйтесь :-)

как ни пытался запустить игру ничего не получилось. видимо мой майл ящик всему причина

очередная попытка увенчалась успехом.
начинаю осваивать)

а премиум ни как нельзя перекинуть на другой сервер?

кто пойдет 5го на новый сервер?
отпишитесь где будете базироваться и ники

   В общем, завтра открывается новый сервер. Стандартный - то есть на острове. Мы с Ринни пойдем - в Нью-Васюках, естественно.
   Попробовали начать на старой доброй Дымовой Коробке - но город какой-то не такой, лагов огромное количество... была обнова, ввели новое содержание билетиков (фигня в основном, но все же.. что-то новое), новых рабочих (рабочего на ОИ видел), еще один зачетный рес 1-й эпохи (железную руду) - и увеличили лаги. Кроме старых знакомых в чате, таких, как Милена, ничего интересного в общем.
   А в компании всегда веселее, так что 5-го в 16-00 начинаем. Кто хочет тряхнуть стариной или попробовать что-то новенькое - присоединяйтесь, потрендим в чате :) .

Дим объясни мне как ты на старте умудрился сразу третий вагон изучить?
я в начале пытался очки вложить в вагон так там было неактивно

понятно...
в начале включается цепочка квестов от кондуктора на обучение игре. если от неё отказаться  (сразу нажать на крестик) - ты получаешь несколько плюшек, немного меньших, чем плюшки от квестов, но зато сразу вкладываешь ОИ туда, куда считаешь нужным. В итоге не теряешь 3 ОИ - а это 6 часов

мда, ответил не с того акка  :-\
 спалился - но пока только перед тобой, остальные не поймут  ;D

вот же блин :(
к утру тока будут вагончики открыты

ничего страшного...

не могу войти. ошибка
502
It seems the login system is under heavy load.
Please try again in a short while

аналогично...
опять этот баг  >:(

у нас там город сейчас апнется а мы тут курим))

http://forum.railnation.ru/showthread.php?t=1726&p=11219#post11219
всё упало

хм у нас очередной ап и опять все упало. это совпадение?))

я уже начинаю задумываться, что как с Ринни - не у неё голова болит из-за перемены погоды, а погода меняется, когда эта ведьма таблетки от головной боли ищет  :)

 :o я всегда знал что ведьмы колдуны маги существуют)))

Кстати войти опять не могу в игрушку. у нас там ап или не ап?

сервак лежит?

сидим в рк 538034

Никогда не пользовался скиньте ссылку как поставить

Сервер Топлиный насос- город Нью Васюки-мэр Достабль- асса Кепа-
03.05.2015г в 3-00 в упорной борьбе мы Выиграли!!! Ураааа Товарищи!!!

Дим если будет время расскажи как все было, а то мне сравнить не с чем, первый опыт всё таки) Но мне понравилось)

   Опять всё чуть успокоилось - можно еще раз вспомнить только что закончившиеся баталии. Победили Нью-Васюки во главе с Кепой. Победили в тяжелой борьбе, опередив соперников из Холсуорта только на один завезенный ресурс.
   В качестве преамбулы скажу, что Кепа не переезжала на новый, только что открывшийся, сервер Топливный насос организованно. Когда сервер открывался, я играл на американской карте (сервер Шоссе-13) и на нашей старой доброй Дымовой ловушке (и там, и там простым игроком). Упомянул и там и там, что начинаю играть на Топливном насосе в Васюках. Плюс, зайдя на альта, точно также упомянул - один раз написал на городском форуме - об этом на Компрессоре. Никого не звал присоединиться.
   И для меня стало сюрпризом, что начать раунд в одном городе со мной решили сразу человек 15, знавших меня по другим серверам. Один с Дымовой ловушки, двое с Шоссе-13. И игроков 10 с нескольких асс Компрессора, где осенью прошлого года мне удалось создать хорошую команду. Впрочем, вторым сюрпризом было то, что на Топливном насосе высадились не только друзья, но и соперники. Лидер победившего той осенью на Компрессоре города - точно также просто узнав, что я начинаю новый раунд тут - решил, что играть с достойным соперником куда интереснее, чем побеждать без серьезных трудностей, и начал игру на Топливном насосе. Организованно, четырьмя ассоциациями  :)  Так что скучно точно не было.
   Когда есть костяк, начинать игру гораздо легче. Гораздо проще и сразу выстраивать нормальные отношения в городе, и быстрее его развивать, и сразу показывать свои преимущества перед соседними городами. Не давить соседей - привлекать, стратегия "рядом играют наши будущие соассовцы, надо только доказать им, что в Васюках играть интереснее" сработала если не на 100, то не меньше чем на 80 процентов. Я протягивал пути к соседям, звал их заглядывать на наш форум, объяснял тонкости игры, опять-таки призывая читать развернутые темы на нашем ГФ... в итоге и одиночки стали переезжать в ассы Нью-Васюков, и целые ассы. Из трех соседних городов уже к 5-й эпохе переехало 4 ассы. Одна из них - как и 3 васюковских - в итоге распалась, но в целом практически всю игру в городе было то 5, то 6 основных асс.
   Я сразу поставил цель - победа в раунде. Не личная, не первое место ассы - только города. Поэтому главной задачей было создать нормальную атмосферу в городе, дать понять, что для победы нужна каждая асса. Поэтому основные ресы чередовались. Пару эпох одна асса по очереди пропускала основной рес, в том числе и Кепа, пару эпох какой-то рес получали по две ассы (или на разных производствах, или на одном, но кто-то с КП на подвозах). Конечно, при этом ассы, в первую очередь Кепа недобирала престиж - и немало - но конфликтов по этому поводу не было.
   Организовать город в целом получилось. За всю игру у нас был максимум один ап, длящийся сутки, всё остальное развитие шло абсолютно без штурмовщины. Тяжелый рес - притормаживали, потом догоняли и обгоняли. Почти за неделю апнулись 46-й раз (сейчас система апов изменилась. Каждую эпоху максимум - 8 апов, соотвественно, ресы немного переместили между эпохами. В первую добавили железную руду как один из открываемых основных ресурсов, который тоже надо завозить в город, во вторую передвинули медную руду и кварцевый песок и так далее), открыв последний ресурс и заняв первое место перед финалом. Правда, один чумной город апнулся два лишних раза, поэтому основной сезон мы закончили на 2-м месте.
   Но онлайн - он (кроме Кепы) был обычным для такой игры, то есть весьма посредственным, 30-40% максимум. В итоге практически все соревнования мы проиграли с треском - Холсуорт выигрывал их в одну калитку. Причем наглядно показывал своё преимущество - выводили отстающий наполовину ресурс за 15-20 минут вверх. Одно дело - организовать свою команду или взаимодействие коллективов, совсем другое - добиться чего-то от других асс, как обычно, в финал Кепа вышла, потеряв 2-3 игрока, остальные ассы - примерно половину.
Завтра закончу  :)

   Лирическое - или не очень лирическое - отступление. Очень немаловажное пояснение - как формируются города и команды.
   При создании персонажа предлагается начать игру в любом городе из полусотни на карте. Но - два немаловажных обстоятельства. В первую очередь (по умолчанию) предлагаются самые малонаселенные города. И как только население каких-то городов начинает сильно отклоняться от среднего значения, система начинать игру в них запрещает. Это делается для равномерного распределения игроков по карте.
   Игроки приходят разные. Новички, случайно ткнувшие на ссылку по рекламе, заинтересуются - продолжают, нет - бросают после нескольких дней. Поклонники спокойных браузерок, любующиеся беганьем паровозиков раз в сутки. Геймеры. Донатеры-нагибаторы - здесь им тяжелее, поскольку нагибать вообще по интерфейсу тяжко, а в этой игре без игры в команде вообще почти невозможно. И просто игроки, которые сыграли, им понравилось и захотелось продолжить. В среднем городе получается самый разный состав - и бросающие акк через пару дней, и равнодушные ко всему созерцатели, и активные игроки. Таким же разным средний город получается и по манере игры, и по характерам игроков - тут и привыкшая к матам в стрелялках школота (имею в виду не возраст, а собирательный образ-мем), и не обращающие ни на что внимание фармеры-эгоисты, и не понимающие игру, но от этого не менее гордые индивидуалисты... в среднем не бросают играть меньше половины начавших.
   Создать команду из такого состава, а тем паче создать не только свою гильдию-ассоциацию, где у лидера есть возможности воздействовать на игроков (как минимум выгнать), но и работоспособный коллектив из нескольких асс (когда уже нет никакого функционала в виде волшебной кнопочки-исключения, только убеждение) - дело очень сложное и неблагодарное. Хотя нет, тут я неправ, неблагодарным назвать это нельзя. Осенью на Компрессоре у меня получилось создать коллектив и довести с нуля почти к победе. Игроки из Кепы почувствовали себя может не занявшей первое место, но всяко лучшей командой сервера, да и город в целом (точнее, доигравшие те три месяца) сплотился к финалу, неблагодарными ребята не были, это точно :-*,  меня изобразили раз в 5 лучше, чем я есть на самом деле  :-\  :-*
   Понятно, что когда знакомые, уже игравшие вместе, решают высадиться в одном городе одной командой, игра становится гораздо легче. Все выбирают один город, все начинают с самых первых часов - соответственно, случайных людей в городе становится меньше. Они сразу задают в городе нужный тон, правильный вектор движения, город развивается быстрее, он растет раньше соседних городов, привлекает оттуда игроков прежде всего наглядным примером более интересной игры. Команда как локомотив ведет за собой весь город. Именно так Аваллон заходил два раза в Нью-Васюки на Дымовой ловушке, именно таким получился этот только что закончившийся раунд на Топливном насосе.
   Но есть вариант, когда в одном городе высаживаются сразу 4 команды. Тогда всё идет совсем по-другому. Случайных людей на первом этапе в городе почти нет. Более того, всем мест в городе не хватает - часть высаживается в соседних городах, тянет пути к выбранному и переезжает, то есть соседние города ослабляются сразу. Не тратится время на выстраивание отношений в городе, развитие сразу идет по пути, оптимальному для роста, а не для обучения новичков или налаживания отношений. 4 команды - это куда лучший онлайн чем в обычных городах (не только нет случайных людей, но и за несколько сезонов остались только те, кому игра нравится и у кого есть возможность играть), это обязательный минимальный взнос реальных денег на премиум-пакет, это по одному-два донатора в каждой ассе... с таким соперником из города Холсуорта мы и столкнулись в финале.

допишу завтра  :)

   Итак, финал.
   Учитывая уменьшение максимального количества апов до 8-ми за эпоху, на него на одном уровне выходило порядка 6-ти городов. Не то чтобы я опасался кого-то, кроме Холсуорта, но и ожидал примерно равной борьбы нескольких городов как минимум в первой половине, и допускал возможность сюрпризов - в конце концов в ноябре абсолютно никто не принимал в расчет стартовавшие на 7-м месте Нью-Васюки. В реальности, к сожалению, все остальные соперники сразу отстали. Впрочем, новые правила практически исключают возможность успешного финала для небольшого города. Нововведений три.
- Процент потребления городом в финале резко снизили - у нас он был от 5-ти в начале до 13-14 в конце.
- Склад сильно увеличили, в 4,5 раз от значения апа города в конце эпохи, то есть надо было завозить 226к вагонов. При 14% процента потребления на правой границе полоски это соответствует за 30к вагонов за тик - поэтому и тяжко затаскивать небольшому городу, не хватит сил. Правда, о правом крае полоски я говорю фигурально - новая графика (да, ввели новую графику. куда красивше стали и станции, и производства. ну и мегаполис соответственно тоже стал новым) в финале обходится без них
- И самое главное нововведение: как и раньше, сначала возникают 12 ресов, которые можно возить - но новые появляются не последовательно с завозом каждого предыдущего, а сразу 12 только после завоза последнего из дюжины. Поэтому и сложные ресы нельзя было оставлять на самый конец финала, и от загаженных производств не перейдешь за только что открывшееся новое. Впрочем, по большому счету жаловаться на вскрытие заводов было грех. Нет, естественно, фармеры гадили, и немало, но организованного саботажа не было. Ни, естественно, от нас соперникам, ни от них - играли честно. Более того, Холсуорт страдал поболее, чем мы - только на достаточно сложном производстве движков у них один фармер завез больше, чем вся лучшая их асса  ;D

   В финале нашими шансами были онлайн и отсутствие ошибок. На онлайн было нацелено всё моё общение и в Васюках, и с соседями, в результате в финале за нас играли 2 оставшиеся ассы из нашего города и 4 переехавшие из 3-х соседних городов. Конечно, огромное везение, что финал пришелся на праздники - начался вечером 30-го. Иначе всё было бы совсем по-другому. Онлайн подкреплялся передачей акков, у Кепы в итоге в финале участвовали 23 акка, у остальных примерно по 9-10, плюс какие-то одиночки из города, максимум у нас приближался к 70-ти, в три часа ночи 3-го мая заканчивало примерно 50. Акков 15-20 было под управлением, остальные - живые.
   
   Как и всегда, главным было - не рисковать и не ошибаться. Нет, несколько ошибок у меня было. Одна из них чисто на моей совести, не просчитал завоз, две - просчитал всё правильно, но в расчеты никак не могло войти отсутствие у нескольких игроков в онлайне путей к основному производству и вагонов на основной рес  >:( >:(. Впрочем, это было уже потом, в середине дистанции. Когда веселым трёпом в РК нормальная рабочая атмосфера уже была создана, и отдельные просчеты её испортить не могли.
   А потом - потом был рейд длительностью почти двое с половиной суток. Причем благодаря сибирякам (да и не только им, на самом деле, были и совы с запада) он шел без перерыва. Вообще. Две ночи минимум 3 игрока оставались с кучей акков, третью уже мало кто ложился...
   Приходилось играть очень агрессивно. Нельзя было терять ни одной возможности затащить два ресурса за тик пересчета, я постоянно пытался использовать минутки, появляющиеся при чуть более быстром завозе, для подтягивания другого реса. Чаще не получалось, но несколько раз такие постепенно накапливающиеся заделы позволяли получать свободные полчаса, завозить еще один простой рес и оставаться лидером. В итоге мы не отстали, когда у нас была самая сложная дюжина ресов, и смогли оторваться на 2 ресурса в начале последней четверти. Один Холсуорт отыграл - но не больше.
   Конечно, были какие-то ключевые моменты. Дальние кастрюли, завезенные за 4 секунды до последнего тика города. Полностью загаженная бумага, которую последние 15 минут завозили мгновенными отгрузками, опустошая запасы золота - как хорошо, что поддержка несколько раз откупалась за забаганную игру золотом, по паре сотен было на финал у всех. Три ночных героя, которые не только вовремя спрямляли ночные маршруты на самых далеких - 9 перегонов - балках (их завезли за ночь. не забываем о чудовищном складе - и получившемся огромном абсолютном потреблении города. скромные 13-14% выливались в 30к в городской тик. на 9-ти перегонах завозили по 3-2-1 % каждую четверть часа), но и успели переставить их на рес из новой дюжины.
   Предпоследний, 47-й, рес был завезен за 20 минут до тика, судя по тяге, его возили почти 50 акков. Из них в управлении было меньше трети, все остальные - живые игроки, уже предвкушавшие победный рывок. Составы уже стали переставляться на второе - дальнее - производство последней одежды, как... обнова напомнила о себе, 47-й наш рес она приняла за последний и окончила игру, объявив нас победителями. И дав возможность отстающим начать шум, что если бы не баг, то они...
   У нас не украли победу - у нас украли триумф. Сладкие последние минуты, когда после напряженнейшей борьбы в одиночку бежишь по стадиону к финишной ленточке. Когда не для последнего рывка - просто для куража - бросаются уже ненужные сотни миллионов в инвесты на последнем производстве. Когда смотришь на уменьшающиеся цифирки процентов 48-го ресурса.
   А победа осталась - хмельная и терпкая, как хорошее вино.

Браво!

попробовал несколько браузерок - всё не то. сейчас элвенор висит фоном, но она больно какая-то скучная...
железная дорога пока вне всяких сравнений - нравится необходимостью выстраивать командные отношения. единственное - почему-то каким персонажем я в неё не зайду, через несколько дней предлагают стать мэром  ??? :-*. Даже когда полгода назад создал персонажа за 3 дня до финала - просто посмотреть на него по тогда новым правилам - протянул дорогу до участвующих в финале Васюков, ужаснулся на форуме несколько раз абсолютной неготовности города - и в итоге получил приглашение возглавить ополчение...

в железке обнова. появился новый ресурс - пассажиры. Они не потребляются городом каждый тик, но перед каждым апом определенное количество пассажиров надо завезти. Очень немаленькое количество. Соответственно, в дерево исследований добавили новые - пассажирские - локомотивы, призовых локомотивов стало по 2 на каждую эпоху.

Зашли с Ленкой альтами попробовать обнову - пока нравится. Осенью, наверное, поиграем по-серьезному - присоединяйтесь.

желание есть , возможности нет :(

   Прошли с Ринни еще один раунд - на сервере Локомотив. Зашел с акка альта (Санчо Панса) простым игроком, но почему-то  :-[ в итоге стал мэром и главой ассы. Как обычно  rolley ???.   В итоге переехали в другой город, асса стала третьей, город первым.
   С введением в игру пассажиров она стала более разнообразной и, что радует, более сложной. Более сложной в том числе и потому, что в дереве исследований появились новые локомотивы - пассажирские - а лаборатории больше не стали. До 6-й эпохи это частично нивелируется возможностью больше зарабатывать на пассажирах и строить лабу опережающими темпами, но в 6-й эпохе даже с пакетом и 25-й лабой без дополнительных вливаний очков исследований (соревнования, рабочие или донат) пройти по маршруту Удав-Олимп-пассажирская Минерва уже не получится.
   Через несколько дней начнем на том же сервере Локомотив. Асса будет, естественно, Кепа, в городе Хагстон. Хочу попробовать еще один пласт игры, ранее незнакомый - игру в городе, в котором высаживается несколько команд. Несколько - это минимум 5, а может и больше. Причем уже известно, что у соперников тоже будет не меньше 6-ти асс. Мэр - вполне адекватный, как расчетчик - один из лучших, если не лучший, которых я встречал за 8 проведенных раундов, как лидер - как минимум выше среднего. Если есть желающие тряхнуть стариной - велком, финал как раз перед новым годом. Учитывая высадку команд, игры не будет требовать много времени. Правила в городе будут установлены сразу, новичков будет немного... силы и, главное, время, на создание и строительство команды тратить не придется.

   Сегодня общались в голосе с председателями асс, обсуждая предстоящую высадку. Так мы еще не играли. 6 асс... самое меньшее под сотню опытных игроков. Высадка сразу в пяти городах - Хагстоне (точнее, в городе под номером 33 на карте расположения городов и ресурсов http://i-dont-think.so/rn/maps/classic/ (http://i-dont-think.so/rn/maps/classic/)   ) и четырех ближайших. А дальше - не быстрое объединение всех в одном месте, а планомерное развитие сначала всех пяти городов. Потом - трех из них, как вариант, будет поставлена цель вытащить в финал три из этих пяти городов. Такая командная игра - по существу супер-рейд в 6 коллективов под одним руководством - обещает быть чрезвычайно интересным. Ну и финал пройдёт где-то на третьей неделе декабря, до Нового года еще неблизко, тоже всё в жилу.

Нехреново))
реклама-двигатель паровозов? :)
интересненько - а зачем все 5 развивать?

   на первом этапе - а этот первый этап продлится добрых 3 эпохи, полтора месяца, сотни игроков будет явно много для одного города. развивая все 5 - общими силами - можно и денег/престижа заработать побольше, и новый рес - пассажиры - станет более выгодным. да и динамика в игре появится.
   в таких начальных условиях нет цели обязательно держаться впереди для привлечения игроков из соседних городов, поэтому нужно пространство для фарма - его и создадут 5 городов.

Дост, ты умеешь заинтересовать :)

Кинь свой акк в скайпе. Там сейчас и большой трёп - почти полторы сотни человек в общении на общем канале города - и собственно обсуждение, форум тихий.
На сейчас в Хагстоне только 2 ассы, еще 4 высадились в 4-х соседних городах

Обсуждения в скайпе? Да вы извращенцы... А чем рейдколл не устроил?
volshrus

Дост, а расскажи про пассажиров подробнее? Я стартовал на 2 дня позже, плюс какое-то время без ассы - в общем, в догоняющих пока :) Соответственно, вопрос - стоит ли качаться через пассажиров или сразу до соколов, а там и пассажирский взять?

В скайпе - так уже было принято у команды, к которой мы присоединились. Нет, извращением тут не пахнет - полторы сотни человек флудят в чате скайпа, в голосе общаются максимум 6-7 лидеров.

Что же касается пассажиров - ситуация следующая.
1. с 5-го уровня города перед каждым апом надо завозить пассажиров. Много завозить. Поскольку в дерево исследований просто воткнули новые локомотивы без изменения производительности лаборатории, ОИ в 1-й и 6-й эпохах элементарно стало не хватать. поэтому в первой все же надо идти по линии Ворон (основной паровоз до Соколов) - Кит - Сокол, иначе можешь не успеть изучить сцепку. В 6-й вообще, даже имея на старте 25-ю лабу, до упора заполненную ОИ, и комплект медалек, изучить Удава, Олимп и новый пассажирский локомотив Минерву просто не успеваешь, нужны добавочные вливания (рабочий, соревнования, билетики). Количество пассажирских локомотивов не больше уровня вокзала и уровня депо (исключение - последние уровни вокзала дают возможность приобретать по 2 пассажирских поезда), таким образом, максимальное число их, как и грузовых, равняется 25.
2. Добавили музей - туда в любой момент можно переместить любые поезда и вытащить оттуда любые. Грузовые или пассажирские. В любой город. Единственное - после вывода из музея они стоят 10 минут.
3. Что такое пассажиры вообще? В принципе это - 49-й ресурс, который:
- начинается после 5-го уровня городов, как я уже упомянул;
- перевозится локомотивами любой эпохи (в отличие от грузовых локомотивов, которые возят грузы своей эпохи);
- в каждой эпохе имеют свой призовой локомотив;
- маршрут назначается между городами, каждый город - как отдельное производство. со своим временем отгрузки, зависящем от загруженности.
- можно везти пассажиров только в одну сторону, (например, быстрее завозя их для апа), можно - в обе, получая доход в двух городах.
- торговые центры как-то влияют на прибыль от пассажиров, но как точно - неизвестно, формул нет.
Дьявол, как известно, таится в мелочах. Какие детали тут?
а) время отгрузки, как я отметил, зависит от загрузки данного вокзала - от того, как много игроков загружают тут свои пассажирские составы. к сожалению, инвестов в вокзалы нет, но в среднем на это время можно не обращать внимания, оно значительно меньше времени маршрута. за исключением финала - когда сто игроков ставят по 25 составов в ближайший город, ВО взлетает до 10 минут...
б) прибыль от перевозки пассажиров зависит от того, сколько их (пассов) было перевезено за последний до перерасчета час
в) перерасчет производится каждый час в хх-00. В час ровно, два ровно и так далее. Возят много - цена падает, почти не возят - взлетает.
Таким образом, перевозка пассажиров выливается в два варианта. Первый - они ставятся на маршрут типа Либерти-Хагстон, зарабатывая только на ремонт, но завозя пассов для апа города. Второй - путь тянется как можно дальше, тогда маршрут типа Хагстон-Нью-Васюки-Хагстон приносит умопомрачительные деньги. В 6-й эпохе бывали моменты, когда апнутый банк с пакетом (60 мульонов, если кто забыл) переполнялся меньше чем за час - бонус х2 от городских соревнований плюс бонус 40% от рабочего, 25 локомотивов приносили по 3 ляма в час каждый. Уже в первой эпохе Киты приносят миллионы. Но - каждый час их надо переставлять, после перерасчета тот-же маршрут уже полный мизер.
Маленькая тонкость - можно поставить составы на маршрут типа СтНиколс-Спрингвилль-СтНиколс-Стокпорт-СтНиколс то есть соединяются города, во-первых, вдали друг от друга, во-вторых, не самые популярные. Кит по такому маршруту будет ходить больше 2-х часов, цены всегда будут высокими.

В целом, от пассажиров деньги польются рекой. Тебе понравится :-)

Эм, я правильно понял, что на пассажирские поезда лимит отдельный? Т.е. в первой эпохе я могу иметь 7 грузовых и 7 пассажирских поездов?
И что за рабочий, которого ты пару раз вспоминал?

Нет, не так.
ИМЕТЬ поездов ты можешь столько, сколько позволяют музей и вокзал. То есть максимум 22 (15 в музее и 7 на дорогах). Хоть сейчас еще 16 воронов купи.
А вот вывести на пути одновременно - по уровню депо, максимум 7. В любой конфигурации.

в 6-й эпохе в музее 60 слотов
а рабочий - как были рабочие на +40% к доходу от игрушек, например, такой же появился и на +40% к доходу от перевозки пассажиров.

Кто угадает, сколько Копейка внёс денег после такого пламенного призыва?

Вообще сейчас снова 2 важных рабочих, но я уже боюсь призывы делать - снова уезжаю :) По планам часа на 2, но...

10000000м ?

Опишу тут свои мысли о пассажирах.
Должен сказать, внезапно, что мне они не понравились. Точнее, новый вид реса (не "тикающий") - это ок. Новые локомотивы, требующие выбора между пассами и грузами - это тоже ок. Даже второй призовой локомотив, как офигенный способ заработка для компании - тоже ок, он ведь не пересекается с другими ресами.
Но вот заработок на пассах просто убил всю экономику. Чтобы зарабатывать на них - нужно каждый час менять маршруты, т.е. быть всегда онлайн. Да, потом можно сделать двухчасовой маршрут, но для этого:
а) первую эпоху все время нужно быть онлайн, чтобы заработать на рельсы
б) это все равно рулетка, а не стабильный заработок.

В итоге получилась ситуация, когда в игре произошло разделение на тех, кто фармит пассов и тех, кто нет. И это - огромные, просто фантастические разницы в суммах. Для справки: грузовые на выгодном маршруте с лицензией имеют в лучшем случае 8кк в сутки. Это если только на маршруте стоять, без апов, ночных пассов и так далее.
Слабо в начале второй эпохи отдать 500к за лицензию, которая стоит 60? Пассажировозу нет (правда, не понимаю, нафига она ему). За 2 эпохи у меня только 3 раза получилось купить лицензию - в 4 часа ночи. Все остальные торги выигрывались такими суммами, что не понятно, будет ли там прибыль.
Слабо ассе из 18 человек взять рабочего за 40кк? (вторая эпоха, напоминаю) Теоретически, конечно, нет - если все онлайн и могут каждый вложить 2кк, что как бы немало. Вот только на практике это было 4 человека, которые закинули по 9кк с носа. Суточный заработок (не доход, напомню!) грузоперевозчика.

Да, раньше все это тоже было - когда играли против донатеров. Но игроков, способных закинуть в игру пару тысяч евро, было не так уж много и, если плюнуть на топ-10, то играть было вполне комфортно. Сейчас же возможность зарабатывать астрономические суммы появилась у многих.. но не у всех. Отсюда и пропасть между. И это хреново. Вот. :(

модераторам выдали форму  http://www.floomby.ru/s2/xUTC5H (http://www.floomby.ru/s2/xUTC5H)

   Через 10 дней у нас с Копейкой финал. Знакомые заранее предупредили, что шаринг будут отслеживать очень цепко, тем более, что в одной из играющих против нас команд есть человек модераторов/администраторов. Отсюда вопрос к ветеранам - есть ли желающие тряхнуть стариной на несколько часов? Зайти чисто-конкретно на финал, повозить какое-то время составы отсутствующих...?

Огласите весь список.... пожалуйста (с)
когда?

через вторник, 22-го, часов с 22-00 примерно.

   Пара новостей об игре - в основном для тех, кто иногда просматривает эту тему.

   О том декабрьском финале. Было весело. Было очень интересно, адреналин бурлил. Три команды шли в финал разными путями. Наша вошла на 40-м уровне, причем два соседних города мы тоже вывели в финал на 43-м и 44-м уровнях для того, чтобы на них разработать производства 6-й эпохи. В самом финале 48 ресурсов были завезены за 14 часов, но уступили 5% по пассажирам.

   О Кепе. Мы с Ринни сыграли раунд на сервере Трансформатор в январе-апреле, особых положительных эмоций не получили. Начали в основном для того, чтобы поискать новых соассовцев, стартовали у чёрта на куличках - в Нью Корке - только вдвоём, но сервер оказался исключительно малолюдным. В конце первой недели в городе было только ДВЕ ассы. С ДЕСЯТЬЮ игроками не в каждой - вместе. В других городах ненамного больше... В итоге пару раз переезжали, Кепа стала третьей на сервере, город - первым, но больше трех суток финала - это перебор.
   После финала (начало апреля) больше не играли. И времени особо не хватает, да и желания, если честно, пока нет.

   Об игре. В ней немало изменений. В "классике" усилился донат, и изменилась доходность пассажирских перевозок. Донат - появился аналог стартового пакета (плюс один уровень депо и прочие плюшки) в первые сутки каждой эпохи. За 250 золотых. Пассажиры - теперь прибыльность рассчитывается исходя из суточного дохода, в результате маршруты надо менять каждый час, на ночь, как раньше, не поставишь.
   Главное нововведение - новая карта. Европа - повторяющая очертания реальной нашей части Света. И новые правила - игра идет между изначально заданными объединениями пятерок городов. 5 на востоке Европы, 5 на юге и так далее. К сожалению, эта карта существует только на интерфейсе для мобильников. Я такой еще на тестовом сервере больше часа не выдержал, поэтому рассказать о новых правилах ничего не могу. кто смог выдержать издевательство интерфейса, тому нравится. Впрочем, скорее наоборот - кому захотелось нового, тот смог смириться с игрой на компе с иконками для мобильников.

   О планах. Пока - никаких. Но уже зовут стартовать в конце августа - начале сентября в новом соревновании команд из нескольких асс каждая. Как будет конкретика, напишу. До августа играть не собираемся.

   По-прежнему играем с Ринни в RN в режиме игра - финал - отдых от игры - тем временем почти все игроки ассоциации где-то стартуют - почему бы не поиграть еще немного только для удовольствия - старт - строительство ассы (города) с нуля... В среднем получается три раунда в год - год с небольшим.
   Завтра стартует сервер Блок Цилиндров. Классика, она же Остров (самая первая карта, с пассажирами). Намечается Большоая Игра - десантируются сразу 5 команд из десятка асс каждая. Кепа высаживается в Таффингтоне (самый нижний город на востоке карты), географический центр команды - Хагстон. Впрочем, где будет играться финал, никто не знает. Чувствую, в этом раунде национальным видом спорта будет апание чужих городов для повышения уровня городов, в которых будут финалить соперники.
   Желающие тряхнуть стариной - добро пожаловать.

Сервер стартовал. Это - нечто.
Через 2 часа после старта  апнулись 29 городов - все, в которые был десант. В них на момент апа было по 30 жителей, в остальных городах - по 11. Высадка продолжается!

Ктото паравозики катает?

мы с Ринни по-прежнему - но в легком режиме.
не удержались и поностальгировали - играем на последнем сервере со старым дизайном, тут сейчас 6-я эпоха. еще 10 дней - и всё, даже на классике сервера уже стартуют с новым, под смартфоны.
европа на новом дизайне играла со своего создания, америка перешла года полтора назад, теперь и классика.

может быть, в августе начнем раунд на европе, если сформируется команда

перечитал тему - понял, что в ней был перерыв почти на два года.
что было примечательного за это время?

1. общий переход игры на новый интерфейс и новый дизайн. интерфейс стал гораздо удобнее. но графика - увы - разработана для смартфонов со всеми их минусами.
2. появились сервера "экспресс". время раунда в два раза меньше.
3. пара баттлов - соревнований команд по десятку асс в каждой. в декабре прошлого года команда, включающая Кепу, установила новый рекорд всех серверов RN - включая буржуйские - по скорости финала на классике. Кажется, 14 часов - включая завоз пассов. Предыдущий подобный рекорд держался ровно год, был установлен на предыдущем баттле - только не нами. Весной уже этого года установили подобный рекорд и в финале на Европе.
4. этой зимой был проведен межнациональный раунд. назвали его Мастерс. приглашали игроков всех стран. в результате сервер лег в первые же минуты игры, рассчитывали на 6-8 тысяч - высадилось под 20. общаться с горожанами чехами/немцами/итальянцами через переводчик было занимательно, но страшные баги от перегруженного сервера удовольствие от игры убили напрочь
5. нашли очень интересный способ повысить монетизацию игры. при сборе бонуса от ресторана/отеля/тц теперь можно посмотреть рекламный ролик. по желанию - хочешь, смотри, хочешь, не смотри. призы небольшие, но в сумме у тех, кто смотрит их тысячами, набегает очень немало.


ну обычные для любой игры непринципиальные изменения - новые локомотивы, миниигры и так далее.

Я то зашел посмотреть - дизайн новый:) закончилась вчера 1 эпоха....

Продолжаем играть в эту браузерку - и немного об обычном и исключительном.

Сначала обычное.
Полностью изменили дерево исследований - включая характеристики ВСЕХ локомотивов. Плюс добавили еще пл одному пассажирскому локомотиву - при той же производительности лаборатории. В итоге игра в какой-то степени стала новой. Ненадолго, конечно - но всё же разнообразие.

Теперь об интересности.

По образу практически всех игр начался очередной эвент - зимний. Новогодний.

https://www.railnation.ru/blog/the-winter-event-is-coming/ (https://www.railnation.ru/blog/the-winter-event-is-coming/)

На этот раз он стал нетривиальным - появилась новая мини-игра. Достаточно интересная. Есть подобие лабиринта, точнее, есть несколько вариантов пути по игровому полю слева направо. Для каждого хода надо открывать ячейку. На ней нарисован один из 5 условных ресурсов (снеговик, кружка, санки, варежка и печенье), который надо потратить на открытие. Эти ресурсы надо добывать/покупать в самой мини-игре.
Только в ней - ни за донат, ни за игровые RN деньги купить ничего нельзя - миниигра автономна, у неё своя валюта - "зимние монеты". И в том большое достоинство игры - все равны не только на старте :-)

Сделали небольшой приток этих "зимних монет" - от нового здания на станции, которое их вырабатывает раз в 8 часов. От просмотра опять-таки раз в 8 часов видео на этом здании. От возможности купить раз в час эти зимние ресы пакетом за одну сумму, а продать чуть дороже - в среднем за час от покупки/продажи такого пакета получается монет 20-50, как повезет.

На прохождение лабиринта в среднем надо 150-210 монет, в зависимости от стоимости открытия полей.

Естественно, есть плюшки. По мере прохождения - всякие сюрпризы. Те же зимние монеты/ресурсы, билетики, немного золота, новая новогодняя внешка... Прошел карту слева-направо, открыв путь  - получаешь приз. Приз - маленькие бриллиантики, по числу которых и определяются победители в этой мини-игре. И еще что-то - немного золота, билетики, зимние монеты. И - один раз - новый новогодний локомотив, соответствующий эпохе старта игры и остающийся у игрока до окончания раунда.

Стоимость покупки ресурсов за зимние монеты (которые нужны для открытия ячеек) сделали не фиксированной, а рыночной. В принципе тоже правильно - типа все стараются покупать дешевые ресурсы, чтобы пройти путь до призов с минимальными затратами монет. А продавать дорогие, получаемые в пакетах. Рес на сервере заметно больше продается чем покупается - его цена падает. Рес больше покупается - его цена растет. Перерасчет раз в час. Колебания незначительны - на 1 монету, при стоимости ресурсов 7-30 монет, то есть в среднем 10%.

В общем, всё здорово, кошерно, гламурно и кудряво (нужное подчеркнуть, ненужное вычеркнуть). Первые сутки так оно и было. Люди высчитывали минимальное прохождение, за несколько миллисекунд раз в 8 часов собирались все бонусы и просматривались все видеоролики, призывали богов удачи при продаже пакета (там покупаешь кота в мешке. тратишь, например, 30 монет, а получить от продажи можешь или 1, или 9).

Но потом эти невозможные русские смогли скооперироваться. Несколько асс какое-то время не тратили монеты на прохождение лабиринта - только собирали. Потом все разом купили один - самый дешевый - рес. В полном соответствие с рыночном механизмом он подорожал на 1 монету. На следующий час все продали этот рес, купили соседний. Первый через час подешевел, второй подорожал  вроде бы немного... одна монета с единицы реса в час.. но геометрическая прогрессия с множителем 1,1 через двое суток привела к тому, что в час прирост монеток стал измеряться сотнями. А еще через сутки - тысячами.

При этом всё по правилам, всё честно, даже в официальном объявлении об эвенте было написано "Цены на отдельные ресурсы варьируются, в зависимости от спроса и предложения на всем сервере. Так что стоит внимательно относиться к тому, когда и как покупать каждый товар, и когда их продавать, чтобы получить больше зимних монет."

Первые игроки уже стали "обналичивать" монеты не дожидаясь реакции разработчиков. Помимо игровых плюшек золото, которое они получили, уже измеряется тысячами. Для справки - покупка в магазине 6700 золота обойдется в 100 евро...

Крутой хак! Не русбарб, конечно, но все равно здорово видеть такую кооперацию. :)

сегодня эвент закончился
немалая часть тупо не успела "обналичить" накопленные богатства :-)

все играющие помнят, что донат вводится в игру через покупку билетиков за золото. 10 билетиков в лотерее стоят сейчас 225 золотых

у первых по результатам эвента скопилось более 10 000 лотерейных билетиков... конечно, золото оттуда в дальнейшем не переносится на другие сервера, но отлично переносятся купленные на него пакеты-плюс премиальной игры... :-)

На самом деле администрация все равно в выигрыше)
Пакет "Плюс" даже лет на пять - это всего лишь возможность играть. Золото игроками все равно будет покупаться - на билетики и прочие бонусы.

Мы с Ринни продолжаем время от времени - один-два раунда в год - гонять паровозики. В принципе, игра давно стала нишевой, новых игроков мало, но и насовсем уходят немногие.
Принципиально механика не менялась, изменились параметры локомотивов. Примерно в 2 раза уменьшили количество вагонов, это позволило немного сократить время финала, теперь он длится примерно сутки даже с перерывом на сон. Ввели пару небольших плюшек для увеличения онлайна и побуждения просматривать рекламные ролики - типа паровоза, который дается только на текущий раунд с параметрами 1 вагон, 1 скорость и так далее, но при просмотре рекламы выпадают улучшения. Два в день, не больше... И к финалу это недоразумение становится вполне себе боевым локомотивом.
Время от времени - раза два в год - запускают эвенты. Или международные миры, или раунды с экспериментальной механикой, иногда пробуют другие карты с новыми заводами и производственными цепочками. Количество игровых серверов перераспределилось в сторону скорости игры х2 или даже на х4, все же три месяца в одной песочнице - многовато.
Санкции почти не сказываются - разве что за политику на форумах активно банят. И донат на русских серверах замкнут на русские финансовые инструменты, при игре на зарубежных серверах с этим возникают проблемы. А последние лет 5 русские игроки нередко развлекаются, высаживаясь командой из 1-2-3 асс на какой-нибудь, скажем, итальянский сервер чтобы показать этим буржуинам, как надо играть  :)
Последний пример был вчера - стартовал немецкий сервер х2 карты Америка. На нем русские и немецкие игроки решили провести битву. На американской карте игроки сразу разбиты на два лагеря, запад и восток, вот русские высаживаются на востоке, немцы на западе, будем мериться престижем.

Кстати, в связи с этим у меня вопрос - нет ли у кого возможности провести за меня ТАМ платеж примерно 25 евро? А я здесь перечислю куда или кому надо эту сумму? А то без подкачки золотом играть, конечно, можно, добывая его по крохам на соревнованиях, в билетиках и т.д.  Но это требует куда большего времени в игре, чем могу себе позволить.

ща призову Бамбра

я могу закинуть
 8)